RaceChip GTS - Sònraichte air gleusadh le Max Racing Prògram Premium Chip airson Toyota Raize/ Perodua Ativa/ Daihatsu Rocky

Gus an nighe Max Racing Exhaustsìoltachan èadhair seòrsa a ghabhas nighe, cha bhith feum agad ach air beagan innealan sìmplidh leithid screwdrivers airson càraichean sònraichte agus inneal-nigheadaireachd inneal-glanaidh sìoltachain adhair.

Dòigh-obrach airson an nighe a dhèanamh:

1. Sgaoil an criathrag adhair.
2. Nigh e le uisge glan, dèan cinnteach gu bheil e fliuch
3. Cuir a-steach Max Racing air a chruthachadh gu sònraichte inneal-glanaidh sìoltachain adhair gu cothromach aig 1 spraeadh gach 3 cm le astar 5 ~ 10 cm eadar an sìoltachan adhair agus inneal-glanaidh sìoltachain adhair.
4. Soak e airson 5 mionaidean.
5. Cleachd uisge glan airson an stuth a nighe air falbh inneal-glanaidh sìoltachain adhair inneal-glanaidh.
6. Leig leis tioramachadh fon ghrèin no sèideadh adhair.
   (seachain gunnaichean èadhair le cuideam àrd oir dh’ fhaodadh iad cron a dhèanamh air dùmhlachd cotan.)
7. Ath-stàlaich an criathrag adhair.

Max Racing Exhaust's inneal-glanaidh adhair na inneal-glanaidh a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte agus tha e na inneal-glanaidh cumhachdach a dh’ fhaodas salachar, olan agus saim a bhriseadh bho shìoltachain adhair chàraichean. Tha e nas làidire na siabann no seampù coitcheann sam bith agus bidh e a’ leaghadh nas tur ann an uisge.

Max Racing Exhaust tha sìoltachain adhair air an dealbhadh gus an ìre as fheàrr de shruth-adhair fuar a thoirt seachad còmhla ri comasan sìoltachaidh gus dèanamh cinnteach gu bheil an cùram as fheàrr airson beatha an einnsein.

Ach, mar thoradh air cuingealachaidhean buidseit a dh’ iarr cuid de luchd-cleachdaidh, Max Racing thug e a-steach dà sheòrsa sìoltachain èadhair a tha mar an sìoltachan èadhair àbhaisteach agus an sìoltachan èadhair seòrsa a ghabhas nighe.

🔴🔵 Criathrag adhair àbhaisteach
Cha leig thu leas ach sìoltachan ùr a chuir an àite gach 1 bliadhna no 20,000km, ge bith dè a thig an toiseach, gus an cùram agus an coileanadh einnsean as fheàrr a chumail suas.

???? Criathrag adhair Premium a ghabhas nighe & Filter Adhair ùr
Faodar a ghlanadh uair sam bith le dìreach uisge glan agus / no glagadair. Dìreach nigh an duslach air falbh mar a dhèanadh tu le sìoltachain inneal-adhair agus tha thu math!

(Na leig leis tioramachadh mus cuir thu air ais e air an t-siostam in-ghabhail *)

Ma thèid a chumail suas gu dòigheil, faodaidh beatha sìoltachain àrd mairsinn suas ri 50,000km airson obair throm, agus 100,000km airson dìreach cleachdadh làitheil.

Max Racing Exhaust Bidh sìoltachan èadhair leigeil a-steach seòrsa dèanadais ag àrdachadh èifeachdas sruthadh adhair an t-siostam toirt a-steach stoc. Max Racing bidh sìoltachan adhair a’ leasachadh comas bathar-cruaidh dealbhaichte luchd-saothrachaidh chàraichean tùsail, agus a’ leigeil le sealbhadairean chàraichean beagan buannachd is leasachadh fhaighinn air each-chumhachd & torque.

Coimeas ris an Max Racing Exhaust siostam in-ghabhail, siostam in-ghabhail cumhachdach a dh’ fheumar ann an sgrùdadh & leasachadh domhainn agus ioma-dheuchainn air a’ chàr gu lèir gus toraidhean nas fheàrr fhaighinn. Leasaich sinn gach aon de na toraidhean againn, a’ toirt a-steach siostam in-ghabhail air a’ chàr sònraichte & einnseanan eadar-dhealaichte gus barrachd each-chumhachd & torque fhaighinn na am bathar-cruaidh in-ghabhail stoc. Dèanamh nas fheàrr èifeachdas connaidh & nas cumhachdaiche dràibheadh.

Max Racing Exhaust sìoltachain adhair air an dealbhadh gu sònraichte gus sìoltachain èadhair pàipear traidiseanta a chuir an àite agus sìoltachain èadhair ath-reic às-mhalairt sam bith anns a’ chàr agad.

Max Racing Exhaust sìoltachain adhair air an dealbhadh agus air an dèanamh le cotan snàithleach synthetigeach de sheòrsa tioram le claisean innleadaichte, agus dùmhlachd agus air an clampadh le mogal uèir alùmanum airson sruth-adhair nas fheàrr, a’ ceadachadh barrachd sàbhaladh connaidh agus a’ dèanamh cinnteach à torque einnsein nas àirde airson luathachadh nas luaithe agus nas socair. Max Racing Exhaust's air filter cuideachd a’ toirt seachad sìoladh nas fheàrr gus an èadhar a chumail glan airson an einnsean agad!

Eu-coltach ri sìoltachain adhair eile de sheòrsa ola, Max Racing Exhaust sìoltachain adhair chan fheum thu olan sìoltachain sam bith a chuir an sàs a dh’ fhaodadh cron a dhèanamh air mothachairean sruthadh adhair, agus nas cudromaiche, gun chosgais a bharrachd ri chosg air ola sìoltachain sònraichte agus mothachairean millte.

Max Racing Exhaust sìoltachain adhair Faodar a chuir a-steach gu furasta tro dhòigh plug & play sìmplidh agus cuidichidh e thu gus cosgaisean cumail suas a shàbhaladh san fhad-ùine leis gu bheil e comasach a nighe agus ath-chleachdadh airson suas ri 100,000km a rèir an t-suidheachaidh dràibhidh!

Thathas a’ moladh an sìoltachan èadhair a nighe aig a h-uile mìle 5,000 - 10,000km, a rèir do staid dràibhidh. Faodar an inneal glanaidh fhaighinn an seo

Gu mì-fhortanach, chan urrainn dhut. Tha a h-uile siostam catback air a innleachadh gu sònraichte agus air a leasachadh leis na sruthan sgaoilidh as fheàrr, ceàrnan, agus specs. A’ tòiseachadh leis a’ phìob, tha resonator ainmichte, muffler, agus togail uile air an gleusadh gu mionaideach Max Racing innleadairean spòrs motair proifeasanta gus dèanamh cinnteach gum faigh an càr coileanadh & fuaimean foirfe bho rpm ìosal gu rpm àrd.

Bidh pasganan sgaoilidh air am pacadh leis an resonator èasgaidh & muffler as fheàrr airson càraichean sònraichte. Feumaidh iad seirbheis tàthaidh airson a chuir a-steach aig bùth-obrach fuadain ionadail agus chan eil iad a’ toirt a-steach pìoban no seirbheisean sam bith eile. Gheibh thu am fuaim fuadain a tha air ainmeachadh anns gach pasgan ùrachadh èasgaidh ach tha iad eadar-dhealaichte bhon t-siostam làn catback leis nach eil pàirtean san inneal-losgaidh air an reic leotha fhèin.

Tha fios aig cinn-innealan agus luchd-dealasach chàraichean air an tlachd a th’ aig einnsean air a dheagh ghleusadh. Ach chan ann dìreach bho na tha a’ tachairt fon chochall a tha an cumhachd inntinneach sin. Tha an siostam fuadain deatamach ann an coileanadh, èifeachdas, agus an ràimh einnsean glòrmhor sin.

At Max Racing Exhaust, tha sinn a 'tuigsinn gu bheil comas an einnsein na phrìomh adhbhar ann a bhith a' taghadh an inneal-fuadain ceart. Seo carson, air a mhìneachadh ann an teirmean coitcheann agus innleadaireachd:

Saidheans Sruth Toirmeasg:

• Comas Einnsean agus Gluasad: Mar as trice bidh einnseanan nas motha (air an tomhas ann an liotairean no òirlich ciùbach) a’ toirt a-mach barrachd gasaichean fuasglaidh. Feumaidh siostam teasachaidh air a dheagh dhealbhadh na gasaichean sin a thoirt air falbh gu h-èifeachdach gun a bhith a’ cruthachadh cuideam cùil. Bidh backpressure ag obair mar chokehold, a’ cuingealachadh sruth-adhair agus a ’goid an einnsean cumhachd agad.
• Èifeachdas tomhas-lìonaidh: Tha an teirm seo ag innse dè cho math 'sa tha an einnsean agad a' lìonadh a siolandairean le measgachadh connadh-adhair. Bidh siostam sgaoilidh den mheud cheart a’ cur ri comas an einnsein agad, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an èadhar as fheàrr a’ dol a-steach agus a’ cuir a-mach às airson àrd-choileanadh.

Max Racing Exhaust:Innleachadh airson gach einnsean:

Sin far a bheil Max Racing Exhaust Chan eil sinn a' tabhann fuasgladh aon-mheud a fhreagras air na h-uile. Tha na siostaman fuadain againn air an dealbhadh agus air an leasachadh gu faiceallach le comasan einnsean sònraichte san amharc. Bidh sinn a’ beachdachadh air diofar fhactaran innleadaireachd, nam measg:

• Trast-thomhas pìoba: Tha pìoban le trast-thomhas nas motha a’ ceadachadh sruthadh nas socraiche, air leth freagarrach airson einnseanan àrd-choileanaidh.
  Mandrel Bends: Bidh tuban rèidh le mandrel a’ lughdachadh buaireadh agus a’ meudachadh èifeachdas sruthadh.
• Taghadh stuthan: Bidh stuthan àrd-inbhe leithid stàilinn stainless T-304 a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd agus a ’làimhseachadh teòthachd nas àirde einnseanan nas motha.

Tha Max Racing Exhaust buannachd:

Bidh an raon toraidh eadar-mheasgte againn a’ frithealadh air measgachadh de chomas einnsean agus toraidhean cumhachd. Ge bith co-dhiù a bhios tu a’ draibheadh ​​càr spòrsach no beathach càr fèithe, tha siostam fuadain againn a tha:

• Fuasgail cumhachd falaichte: Sruth as fheàrr airson lìbhrigeadh cumhachd as àirde.
• A’ leasachadh èifeachdas connaidh: Tha lughdachadh cuideam cùil a’ ceadachadh obrachadh einnsean èifeachdach.
• A’ lìbhrigeadh an fhuaim foirfe: Tagh bhon taghadh againn de shoithichean, gach fear a’ tabhann ìomhaigh fuaim sònraichte agus inntinneach a rèir do roghainn.

Lorg do gheama foirfe:

Na socraich airson inneal-fuadain coitcheann a chuireas bacadh air comas an einnsean agad. Rannsaich an Max Racing Exhaust raon agus lorg siostam fuadain a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson comas einnsean do chàr agus amasan coileanaidh. Tadhail air ar Bidh no cuiribh fios a Max Racing Exhaust neach-reic ùghdarraichte gus am maids foirfe a lorg airson do thuras!

An fheàrr leat dòigh adhartach Mix & Match airson atharrachadh èasgaidh do chàr?

Tha a bhith a ’taghadh trast-thomhas ceart an tubair airson an t-siostam dìon agad cho cudromach ri bhith a’ taghadh am muffler ceart. Bheir do roghainn trast-thomhas tubing buaidh air ìre fuaim agus feartan coileanaidh a ’mhuffler, ach cumaibh cuimhne nach eil e nas fheàrr an-còmhnaidh. Le bhith a ’cleachdadh tuban a tha ro mhòr dh’ fhaodadh sin bacadh a chuir air scavenging le bhith a ’slaodadh astar buillean èiteachaidh anns an tuban a dh’ adhbhraicheas call torque. Agus is e torque an rud a ghluaiseas an càr.

Tha mòran chaochladairean ann air am feumar beachdachadh nuair a thaghas tu am meud tubing ceart airson an tagraidh agad, leithid teicneòlas einnsein (einnseanan ceann rèidh vs einnseanan 60 an aghaidh einnseanan an latha an-diugh) òirleach ciùbach, luchd-tionndaidh catalytach, sruthadh cinn, cuideam carbaid, mar a tha an carbad air a stiùireadh agus grunn eile. Mar as trice bidh solais gu tagraidhean sràide meadhanach atharrachadh a’ cleachdadh 1-5 / 8 ″ gu 2-1 / 2 ″ a rèir gluasad an einnsein, toradh cumhachd agus an seòrsa toraidh a tha air a chàradh san t-siostam gu lèir.

Anns a ’mhòr-chuid de na Max Racing Exhaust pacaidean toraidh, tha na h-eòlaichean againn air sreath de liostaichean toraidh deuchainneach a liostadh còmhla ris na meudan pìoba a thathar a’ moladh. Far am faigh am measgachadh pacaid sònraichte am fuaim mar a chaidh a shanasachadh, agus leis a’ bhuannachd cumhachd as fheàrr

Gus barrachd ionnsachadh mu bhith a’ taghadh a’ phìob leaghte cheart, tadhail air an duilleag againn airson barrachd: https://maxracing.co/rules-of-thumb-pipe-diameter/

Faodaidh tu am measgachadh toraidh as fheàrr leat a thogail nuair a tha thu air duilleagan a’ phacaid toraidh.

Ach cumaibh cuimhne, bidh aon eadar-dhealachadh toraidh no sònrachadh gu dìreach ag adhbhrachadh cumhachd agus fuaim atharrachadh ann an dòigh eadar-dhealaichte, a’ mhòr-chuid den ùine nas ìsle na am measgachadh a tha sinn a ’moladh le eòlaiche.

Chan eil ach an dearbh rud ceadaichte san t-siostam ùrachadh gus na toraidhean a chaidh a shanasachadh fhaighinn. Adhbhar, bidh a h-uile millimeters a’ cunntadh.

Bithear a’ togail mufflers dìreach troimhe le bhith a’ cleachdadh tiùb sruthadh drùidhte air a phasgadh le clòimh stàilinn no glainneachan snàithleach gus fuaim a ghabhail a-steach. Mar as trice bidh an seòrsa teicneòlas seo a’ dèanamh an fhuaim infibrecing as lugha, gu sònraichte ann an cab a ’charbaid agus cha mhòr a’ lughdachadh fuaim an drone èasgaidh. Faodaidh na stuthan pacaidh losgadh a-mach gu math luath agus mar thoradh air sin bidh beatha nas giorra agus ìrean fuaim àrdachadh taobh a-staigh agus taobh a-muigh a’ charbaid.

Eu-coltach ris na mufflers dìreach troimhe, Max Racing ExhaustTha toraidhean air an dealbhadh gu snàithleach glainne àrd-inbhe agus meud fo smachd clòimh stàilinn gun staoin gus tonn fuaim a ghabhail a-steach gus tricead tonn fuaim a chuir dheth. A bharrachd, cuid Max Racing bidh toraidhean eadhon a’ cleachdadh stuth seasmhach aig teòthachd àrd a dh’ fhaodadh mairsinn airson bliadhnaichean. Mar sin, a’ toirt comas dha a chomas smachd fuaim a chumail thairis air beatha sgeilp an toraidh.

Max Racing Exhaust tha toraidhean làn tàthadh MIG airson pàirtean baffles a-staigh, agus làn tàthadh TIG airson pàirtean a-muigh. Tha na toraidhean againn air an togail le SUS 304l, SUS 409L, SUS 201L, Alùmanum 6061, Titanium Ìre 5 agus Stàilinn Aluminized airson seasmhachd, cuir às do thonn fuaim, toirt a-steach feachd crathadh & taise agus ioma-chuingealachaidhean innleadaireachd.

Enjoy Max Racing Exhaust ùrachadh tro phàigheadh ​​​​cuibhreann banca 0-ùidh! Thèid an t-òrdugh agad a chuir a-mach aon uair ‘s gu bheil a’ chiad phàigheadh ​​​​air a dhearbhadh.

Freagarrach airson Malaysian a-mhàin tron ​​​​dòigh pàighidh taghte.

1. dadam
   Crìoch creideis a’ cleachdadh cairt fiach: RM1500
   Crìoch creideis a’ cleachdadh Cairt Creideis (a h-uile banca): RM5000
   Mìosan cuibhreann as àirde: 3 mìosan
2. Bùth air ais
   Cosgais cuibhrichte de RM1600
   (Tha feum air dearbhadh ID pearsanta ann an tagradh ShopBack airson crìoch creideis nas àirde)
3. Grab PayLater (le ùmhlachd do chunntas geal-liosta GrabPay agus crìoch creideas a-mhàin)

Nuair a chuireas tu a-steach, feuch an ullaich thu na sgrìobhainnean seo:

Dearbhadh dìreach ann an tagraidhean gluasadach dearbhte no

1. Cairt banca (Dochas / Creideas sam bith)
2. ID Nàiseanta (ie: Cairt-aithneachaidh)
3. Àireamh fòn gnìomhach a tha comasach air còd dearbhaidh SMS fhaighinn)

Thèid an t-suim pàighidh cuibhreannan & clàr-ama a shealltainn ann an clàr-ama clàraichte.

Prìomh ann am mion-fhiosrachadh cairt pàighidh airson a ’phàighidh agus an uairsin pròiseas leis an tagradh cuibhreann.

Cuiridh an sgioba againn am parsail òrdaichte agad a-mach aon uair ‘s gu bheil a’ chiad phàigheadh ​​​​soirbheachail.

Ma gheibh thu teachdaireachd mearachd co-cheangailte ri fàilligeadh cead cairt fiach/creideis, dèan cinnteach gu bheil an seòladh bileachaidh agus fiosrachadh air a’ chairt fiach/creideis a’ freagairt ri seòladh bileachaidh a’ chunntais agad, feuch an cuir thu a-steach àireamh a’ chairt agad, CVC no còd tèarainteachd a-rithist, agus dèan cinnteach gu bheil a’ chairt gnàthach (gun a dhol seachad) agus dligheach. Às deidh dhut am fiosrachadh a chuir thu a-steach a dhearbhadh agus teachdaireachd mearachd fhaighinn air dàrna oidhirp, feuch an cuir thu fios chun bhanca / ionad ionmhais agad airson tuilleadh cuideachaidh.

Do luchd-ceannach eadar-nàiseanta, is dòcha gu bheil a’ mhòr-chuid den ùine air sgàth ‘s nach eil crìochan malairt eadar-nàiseanta làitheil a’ chairt air an cur an gnìomh aig an ìre a thathar an dùil a chosg no gu robh do cheannach air a dhol thairis air na crìochan malairt eadar-nàiseanta a chaidh a shuidheachadh. Faodaidh tu

1. Cuir an gnìomh / àrdaich crìoch malairt eadar-nàiseanta do chairt fiach / creideis air na h-aplacaidean banca agad / portal banca air-loidhne (chan eil a’ chairt a ’nochdadh gu corporra).
2. Cuir fios chun bhanca ionadail no institiud ionmhais agad gus a’ chrìoch malairt eadar-nàiseanta air a’ chairt-chreideis agad a chuir an gnìomh no àrdachadh.

Is e am freagairt THA.

Max Racing Exhaust co-obraich le FedEx Express & DHL Express airson lìbhrigeadh parsailean eadar-nàiseanta, agus craoladh de 220 dùthaich agus sgìrean air feadh na cruinne. Thèid cosgaisean luingeis bho dhoras gu doras a thomhas gu fèin-ghluasadach a rèir an t-seòlaidh lìbhrigidh agad a chaidh a thoirt seachad. Seirbheisean dearbhaidh gnàthaichte air an toirt a-steach.

Mar as trice bidh seirbheis teachdaire Lìbhrigeadh Eadar-nàiseanta a’ toirt 1 gu 7 latha-obrach (le ùrachaidhean tracadh fìor-ùine) gus an dùthaich a ruighinn agus dh’ fhaodadh gun toir e beagan ùine gus am pròiseas sgrùdaidh àbhaisteach a phròiseasadh (Tha seo an urra ris a’ mhodh àbhaisteach ionadail).

• Cuiridh na com-pàirtichean seirbheis àbhaisteach ionadail fios thugad airson na cosgaisean in-mhalairt àbhaisteach & cìsean làimhseachaidh taigh-bathair ma dh’ iarr na h-oifigearan cleachdaidhean ionadail e.

Mar as trice bidh a h-uile òrdugh air a phròiseasadh agus air a lìbhrigeadh taobh a-staigh 3 latha obrach bho Max Racing prìomh oifisean suidhichte ann am Penang Malaysia às deidh dearbhadh pàighidh eadar Diluain agus Dihaoine (saor-làithean air an dùnadh a-mach).

Airson toraidhean sònraichte dèanta no nithean nach eil deiseil ann an stoc, bidh an ùine toraidh agus lìbhrigidh (a rèir diofar dhòighean luingeis) ag atharrachadh mar a chithear anns na luachan:

Nì coitcheann: 7-14 làithean

Rud sònraichte air a dhèanamh: 20-30 latha

Bheir obair-làimhe ùine, tha sinn a’ cur luach air do foighidinn.

Lìbhrigeadh Dachaigh

Malaysia ann an leth-innis

Bidh seirbheis teachdaire e-Malairt DHL, mar as trice a’ ruighinn taobh a-staigh 1 gu 3 latha obrach.

Malaysia an Ear

Mar as trice bidh seirbheis Courier DHL Worldwide & FedEx Express a’ ruighinn taobh a-staigh 1 gu 7 latha obrach, is dòcha gun toir sgìrean dùthchail ùine nas fhaide.

* Ann an suidheachaidhean sònraichte (sgìrean dùthchail, msaa), dh’ fhaodadh seirbheis teachdaire DHL, atharrachadh gu seirbheisean teachdaire eile a rèir an t-solaraiche luingeis ionadail as fheàrr.

Lìbhrigeadh Eadar-nàiseanta

Seirbheis teachdaire DHL Express agus FedEx Express, 1 gu 7 latha obrach le tracadh fìor-ùine.

cosgais luingeis bho Malaysia gu na SA, thèid a’ chosgais luingeis eadar-nàiseanta fìor-ùine a thomhas gu fèin-ghluasadach aig an duilleag pàighidh stèidhichte air an t-seòladh lìbhrigidh agad.

A thaobh airgeadan, thèid an t-suim le fìor thionndadh banca a shealltainn aig àm dearbhaidh cairt 3D Secure.
(Ma chleachdas tu cairtean creideis / cunntais)

Gus a dhol air adhart le pàigheadh ​​​​PayPal, bidh na h-ìrean tionndaidh stèidhichte air ìrean cèin PayPal (ìrean nas àirde na ìrean banca).

Thèid ID tracadh òrduigh agus notaichean ùrachadh anns an t-seòladh post-d a cheannaich thu a chaidh a thoirt seachad fhad ‘s a tha thu a’ suidheachadh òrdughan. Bidh gluasad parsailean stèidhichte air na companaidhean teachdaire taghte a’ cumail sùil air ùrachaidhean siostam.

Tha, faodaidh tu.

Thèid ID tracadh òrduigh agus notaichean ùrachadh anns an t-seòladh post-d a cheannaich thu a chaidh a thoirt seachad fhad ‘s a tha thu a’ suidheachadh òrdughan. Bidh gluasad parsailean stèidhichte air na companaidhean teachdaire taghte a’ cumail sùil air ùrachaidhean siostam. Dèan cinnteach gun innis thu don bhùth-obrach mun pharsail a tha a’ tighinn a-steach agus cuimhnich gun glèidh thu àite airson an stàladh.

Max Racing Exhaust- toradh bathar-cruaidh le suaicheantas a tha sa phacaid tùsail (“Max Racing Exhaust Bathar”) an aghaidh lochdan saothraiche ann an obair-obrach stuthan nuair a thèid an cleachdadh gu h-àbhaisteach airson ùine de AON (1) BLIADHNA bho cheann-latha a’ chlàraidh thùsail leis a’ cheannaiche cleachdaiche deireannach (“Ùine Barantais”).

Thoir an aire: Bidh a h-uile tagradh a chaidh a dhèanamh fo na Max Racing Exhaust Bidh Barantas Dèanadair Earranta Aon-bhliadhna air a riaghladh leis na cumhachan a tha air am mìneachadh sa phàipear barantais seo.

Chan eil am barantas seo a 'buntainn ri neo-dhearbhach sam bith Max Racing Exhaust bathar le suaicheantas, eadhon ged a thèid am pacaigeadh no an reic leotha Max Racing Exhaust Is dòcha nach toir toraidhean meallta am barantas fhèin dhut.

Chan eil am barantas seo a ’buntainn:

• gu pàirtean a ghabhas ithe leithid snàithleach teas-dhìonach, sìoltachain èadhair, lioftaichean glanaidh, msaa.
• milleadh cosmaigeach, a’ gabhail a-steach ach gun a bhith cuibhrichte ri sgrìoban, agus dents.
• ri milleadh air adhbhrachadh le co-phàirtean no toraidhean treas-phàrtaidh.
• ri milleadh air adhbhrachadh le tubaist, droch dhìol, mì-chleachdadh, teine, conaltradh leaghaidh, crith-thalmhainn, tuil no adhbhar eile bhon taobh a-muigh.
• ri milleadh air adhbhrachadh le bhith a’ stàladh an toraidh gu neo-iomchaidh.
• don toradh a chaidh atharrachadh gun chead bho Max Racing Exhaust.
• If Max Racing Exhaust chaidh suaicheantas no àireamh sreathach a thoirt air falbh no a mhilleadh.
• Mura h-eil an toradh clàraichte, no ma thig e gu crìch, no mura h-urrainn don neach-cleachdaidh gin den fhiosrachadh clàraichte a dhearbhadh.

Chan eil tagradh sam bith den toradh a’ còmhdach ach an “toradh” sònraichte, nach bi a’ toirt a-steach cosgaisean giùlain, stàlaidh, làimhseachaidh, dleastanais no chìsean.

Max Racing Exhaust tha an suaicheantas air a thàthadh agus air a chlò-bhualadh le laser leis na h-àireamhan sreathach air cha mhòr a h-uile toradh. Mura h-eil thu cinnteach mu na modail / còd / àireamhan sreathach, faodaidh tu na dealbhan toraidh a ghlacadh agus an dearbhadh leotha an sgioba taic teachdaiche againn tro chat beò teachdaire Facebook.

Thoir an aire do cheannaiche, Max Racing Exhaust faodaidh gum bi coltas coltach ri bualadh agus tagradh le cuid de luchd-reic, ach dh’ fhaodadh nach bi iad a’ coileanadh no a’ fuaimneachadh an aon rud ris an fhear fhìor, agus gu tric bidh ìrean lochdan nas àirde no eadhon milleadh air na h-einnseanan.

Tha a bhith a ’taghadh trast-thomhas ceart an tubair airson an t-siostam dìon agad cho cudromach ri bhith a’ taghadh am muffler ceart. Bheir do roghainn trast-thomhas tubing buaidh air ìre fuaim agus feartan coileanaidh a ’mhuffler, ach cumaibh cuimhne nach eil e nas fheàrr an-còmhnaidh. Le bhith a ’cleachdadh tuban a tha ro mhòr dh’ fhaodadh sin bacadh a chuir air scavenging le bhith a ’slaodadh astar buillean èiteachaidh anns an tuban a dh’ adhbhraicheas call torque. Agus is e torque an rud a ghluaiseas an càr.

Tha mòran chaochladairean ann air am feumar beachdachadh nuair a thaghas tu am meud tubing ceart airson an tagraidh agad, leithid teicneòlas einnsein (einnseanan ceann rèidh vs einnseanan 60 an aghaidh einnseanan an latha an-diugh) òirleach ciùbach, luchd-tionndaidh catalytach, sruthadh cinn, cuideam carbaid, mar a tha an carbad air a stiùireadh agus grunn eile. Mar as trice bidh solais gu tagraidhean sràide meadhanach atharrachadh a’ cleachdadh 1-5 / 8 ″ gu 2-1 / 2 ″ a rèir gluasad an einnsein, toradh cumhachd agus an seòrsa toraidh a tha air a chàradh san t-siostam gu lèir.

Anns a ’mhòr-chuid de na Max Racing Exhaust pacaidean toraidh, tha na h-eòlaichean againn air sreath de liostaichean toraidh deuchainneach a liostadh còmhla ris na meudan pìoba a thathar a’ moladh. Far am faigh am measgachadh pacaid sònraichte am fuaim mar a chaidh a shanasachadh, agus leis a’ bhuannachd cumhachd as fheàrr

Gus barrachd ionnsachadh mu bhith a’ taghadh a’ phìob leaghte cheart, tadhail air an duilleag againn airson barrachd: https://maxracing.co/rules-of-thumb-pipe-diameter/

Faodaidh tu am measgachadh toraidh as fheàrr leat a thogail nuair a tha thu air duilleagan a’ phacaid toraidh.

Ach cumaibh cuimhne, bidh aon eadar-dhealachadh toraidh no sònrachadh gu dìreach ag adhbhrachadh cumhachd agus fuaim atharrachadh ann an dòigh eadar-dhealaichte, a’ mhòr-chuid den ùine nas ìsle na am measgachadh a tha sinn a ’moladh le eòlaiche.

Chan eil ach an dearbh rud ceadaichte san t-siostam ùrachadh gus na toraidhean a chaidh a shanasachadh fhaighinn. Adhbhar, bidh a h-uile millimeters a’ cunntadh.

Is cosmhuil ri ceòl do fhuaim ; tha roghainnean eadar-dhealaichte againn uile agus mar sin tha e cudromach gun tèid an siostam “gleusadh” a rèir dè as toil leat.

Anns a’ mhòr-chuid de phasganan ath-nuadhachaidh fuasglaidh, bidh aon chriomag fuaim bhidio co-cheangailte no barrachd againn ceangailte ri duilleag an toraidh ma tha sealbhadair càr sam bith roimhe a dh’ aontaich bhidio an turas aige a cho-roinn.

Nach lorg thu am fuaim a tha thu a’ sireadh?

Leis an Max Racing Exhaust teaghlach de thoraidhean, is urrainn dhuinn cuideachadh le bhith a’ coileanadh seo le bhith a’ freagairt nan ceistean gu h-ìosal. Leigidh an dòigh-obrach seo leat an toradh as fheàrr a thaghadh a fhreagras air na feumalachdan agus na dùilean agad

1. Dè a th’ ann am bliadhna, dèanamh agus modail a’ charbaid?
2. Ma rinneadh atharrachadh air bith roimhe so, cia meud each-chumhachd a bheir i mach ?
3. Carson a tha an carbad air a chleachdadh?
   (ie: dràibhear làitheil, rèis, tarraing msaa.)
4. Ìrean fuaim as fheàrr leotha?
   (Sàmhach / Bass domhainn ìosal / Fuaim spòrs meadhanach / Àrd / Glè àrd / Valve comasach smachdachadh no ceangal bhidio ma tha sin iomchaidh.)

Faodaidh iad a chuir chun ar n- Còmhradh beò air Facebook airson co-chomhairle pearsanta aon-ri-aon.

Max Racing Exhaust na bhrannd a leasaich, a rinn agus a thug seachad pàirtean in-ghabhail & sgaoilidh à Malaysia. Tha an toradh againn air a dhealbhadh agus air a dhèanamh bhon stuth amh gu pàirtean toraidh, air a chruinneachadh agus air a thàthadh leis an welder proifeasanta againn. Tha a h-uile pàirt air a dhearbhadh gu faiceallach leis an fheallsanachd branda againn:

Premium, Càileachd, Mion-sgeadachadh.

Bidh sinn a’ dèanamh cinnteach gu bheil an toradh againn uile de shàr chàileachd a dh’ fhaodadh a bhith farpaiseach gu leòr sa mhargaidh eadar-nàiseanta le prìs toraidh cho ruigsinneach. Tha na pàirtean againn uile (a-staigh & a-muigh) air an tàthadh gu h-iomlan le uchd gus dèanamh cinnteach gum bi earbsachd garbh fad-ùine eadhon anns na suidheachaidhean as miosa.

Chan eil. Max Racing Exhaust chan eil e a’ toirt seachad seirbheisean stàlaidh. Tha prìsean gach toraidh air an liostadh dìreach airson cosgais thoraidhean àbhaisteach.

• Thèid a’ chìs luingeis a thomhas gu fèin-ghluasadach rè pàigheadh ​​a rèir do sheòladh lìbhrigidh.
• Dh’ fhaodadh gum bi cosgais an t-saothair stàlaidh an urra ri cosgais seirbheis bùth-obrach ionadail agus cosgais a bharrachd.
  (Ann am Malaysia, tha an stàladh air a chuingealachadh aig an raon de RM80 ~ 2xx gach toradh, dh ’fhaodadh cuid a bhith nas àirde a rèir nan duilgheadasan & na h-innealan a tha a dhìth no air an cleachdadh)
• Dh’ fhaodadh gum bi dleasdanas in-mhalairt eadar-nàiseanta ann an cuid de dhùthchannan mas e ceannaiche eadar-nàiseanta a th’ annad.

1. Le bhith a ’brùthadh air“cuir ri cairt” putan, nochdaidh uinneag bheag de dhuilleag na cairt air taobh deas na sgrìn.
2. Thoir sùil air an rud sa chairt, agus cliog air an “Dèan sgrùdadh air"Putan.
3. Lìon a-steach am fiosrachadh bileachaidh pearsanta agad agus am fiosrachadh lìbhrigidh, thèid a’ chosgais luingeis a thomhas gu fèin-ghluasadach.
4. Tagh an dòigh pàighidh as fheàrr leat agus thoir sùil air a’ bhogsa cead mu aonta teirmean ceannaiche, agus cliog air “Place òrdugh"Putan.
5. Thèid do chur air adhart chun an t-suidheachaidh duilleagan pàighidh tèarainte a rèir dè an dòigh pàighidh a chaidh a thaghadh.
6. Lean air adhart leis a 'phàigheadh.
7. Thèid adhartas an òrduigh agus ID tracadh luchd parsailean a chuir chun phost-d agad.
8. Fuirich gus an ruig am parsail, agus cuir air dòigh ceann-latha stàlaidh leis a’ bhùth-obrach ionadail.
9. Air a chuir a-steach & a h-uile suidheachadh!

Chan eil na cosgaisean toraidh air an liostadh air-loidhne air an toirt a-steach do chìsean dleastanais, seirbheis agus cosgaisean obrach.

Thèid a’ chìs luingeis a thomhas gu fèin-ghluasadach stèidhichte air an t-seòladh lìbhrigidh agad a chaidh a thoirt seachad nuair a thèid òrdugh a dhearbhadh air an duilleag pàighidh.

Luchd-cleachdaidh eadar-nàiseanta, thathas a’ brosnachadh ar bathar a cheannach gu dìreach bhon làrach-lìn oifigeil againn gus dèanamh cinnteach à dearbhteachd toraidh, am modail toraidh ceart agus an sònrachadh. Thèid barantas toraidh a chlàradh gu dìreach bhon cheann-latha ceannach.

• Thèid a’ chosgais luingeis eadar-nàiseanta a thomhas gu fèin-ghluasadach stèidhichte air an t-seòladh lìbhrigidh a chaidh a thoirt seachad rè pàigheadh.

Airson luchd-cleachdaidh Malaysia, faodaidh tu òrdachadh agus stàladh max Racing Exhaust bathar aig gin de na bùthan-obrach luchd-reic ùghdarraichte againn timcheall air Malaysia gu lèir. Dìreach feumaidh tu liosta cairt an nì a thaisbeanadh (leis an toradh SKU air a liostadh fon ainm) gus an dearbh rud iarraidh.

• Thoir an aire gu bheil aon eadar-dhealaichte de dh’ aibideil no àireamhan a’ riochdachadh diofar shònrachaidhean toraidh agus mhodalan. Bheir seo buaidh dhìreach air coileanadh & fuaim sgaoilidh an taca ris na toraidhean a chaidh a shanasachadh.

Cha mhòr a h-uile toradh againn faodar a chuir a-steach aig bùth-obrach fuasglaidh sam bith le obair tàthaidh sìmplidh, agus dìreach plug & play airson siostam in-ghabhail, sìoltachain adhair agus siostam glacaidh èadhair.

Ma tha thu ann am Peninsular Malaysia, faodaidh tu na bùthan-obrach ùghdarraichte againn a lorg airson na seirbheisean stàlaidh an seo (Tha cosgaisean a bharrachd ann airson saothair, seirbheis, agus pàirtean sam bith eile).

• Max Racing Faodar sìoltachain adhair & siostaman toirt a-steach adhair a chuir a-steach tro “plug & play” a ’cleachdadh innealan coitcheann.
• Tha Max Racing exhaust faodaidh bann-cinn, pìob sìos turbo agus siostam catback a bhith plug-and-play le innealan riatanach & uidheamachd sàbhailteachd.
• Bidh feum air seirbheisean tàthaidh airson an resonator èasgaidh, muffler agus pìob earbaill.

Max Racing Exhaust an-dràsta a’ frithealadh còrr air deich mìle diofar mhodalan agus sònrachaidhean de thoraidhean fuadain. Dh'fhaodadh gum biodh e doirbh dhaibh a bhith an dùil gum bi a h-uile càil aig a' bhùth-obrach deiseil. Ach, ma tha thu airson iarraidh orra cuideachadh le bhith ag òrdachadh rudeigin a tha thu dha-rìribh ag iarraidh, faodaidh tu

1. Cuir liosta nan nithean taghte ris a’ chairt.
2. Seall don neach-reic an SKU air a liostadh fo ainm an toraidh.
3. Òrdaich agus feitheamh gus am parsail a ruighinn (a rèir na tha ri fhaighinn de stoc).
4. Stàlaich na h-ùrachaidhean premium.

*Thoir an aire gum faodadh aon aibideil no eadar-dhealachadh àireamh a bhith a’ ciallachadh diofar mhodalan & specs.