Faodaidh sònrachaidhean eadar-dhealaichte a bhith aig gach neach-dèanamh airson na toraidhean sìoltachain adhair aca. Mar eisimpleir, faodaidh na sìoltachain K&N, sìoltachain BMC, Works msaa, teicneòlasan gach brannd, ìrean sruthadh, uidheamachadh agus meud a bhith eadar-dhealaichte an taca ri Max Racing Exhaust's. Bidh coileanadh, caitheamh connaidh agus ìre glainead èadhair sìoltachaidh eadar-dhealaichte nuair a thèid an sìoltachan atharrachadh gu ìrean branda eile.

Cha robh na toraidhean barantaichte againn a chaidh a shanasachadh ach air an còmhdach leis an tùs Max Racing Exhaust air a dhealbhadh a’ cleachdadh an dreach tùsail Max Racing Exhaust criathrag adhair.

* Thathas den bheachd gu bheil atharrachadh de na sìoltachain adhair eadar-dhealaichte air a mheas mar chleachdadh treas-phàrtaidh agus air a chunntadh mar bheàrn a’ bharantas cleachdaidh.

Gus an nighe Max Racing Exhaustsìoltachan èadhair seòrsa a ghabhas nighe, cha bhith feum agad ach air beagan innealan sìmplidh leithid screwdrivers airson càraichean sònraichte agus inneal-nigheadaireachd inneal-glanaidh sìoltachain adhair.

Dòigh-obrach airson an nighe a dhèanamh:

1. Sgaoil an criathrag adhair.
2. Nigh e le uisge glan, dèan cinnteach gu bheil e fliuch
3. Cuir a-steach Max Racing air a chruthachadh gu sònraichte inneal-glanaidh sìoltachain adhair gu cothromach aig 1 spraeadh gach 3 cm le astar 5 ~ 10 cm eadar an sìoltachan adhair agus inneal-glanaidh sìoltachain adhair.
4. Soak e airson 5 mionaidean.
5. Cleachd uisge glan airson an stuth a nighe air falbh inneal-glanaidh sìoltachain adhair inneal-glanaidh.
6. Leig leis tioramachadh fon ghrèin no sèideadh adhair.
   (seachain gunnaichean èadhair le cuideam àrd oir dh’ fhaodadh iad cron a dhèanamh air dùmhlachd cotan.)
7. Ath-stàlaich an criathrag adhair.

Max Racing Exhaust's inneal-glanaidh adhair na inneal-glanaidh a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte agus tha e na inneal-glanaidh cumhachdach a dh’ fhaodas salachar, olan agus saim a bhriseadh bho shìoltachain adhair chàraichean. Tha e nas làidire na siabann no seampù coitcheann sam bith agus bidh e a’ leaghadh nas tur ann an uisge.

Max Racing Exhaust tha sìoltachain adhair air an dealbhadh gus an ìre as fheàrr de shruth-adhair fuar a thoirt seachad còmhla ri comasan sìoltachaidh gus dèanamh cinnteach gu bheil an cùram as fheàrr airson beatha an einnsein.

Ach, mar thoradh air cuingealachaidhean buidseit a dh’ iarr cuid de luchd-cleachdaidh, Max Racing thug e a-steach dà sheòrsa sìoltachain èadhair a tha mar an sìoltachan èadhair àbhaisteach agus an sìoltachan èadhair seòrsa a ghabhas nighe.

🔴🔵 Criathrag adhair àbhaisteach
Cha leig thu leas ach sìoltachan ùr a chuir an àite gach 1 bliadhna no 20,000km, ge bith dè a thig an toiseach, gus an cùram agus an coileanadh einnsean as fheàrr a chumail suas.

???? Criathrag adhair Premium a ghabhas nighe & Filter Adhair ùr
Faodar a ghlanadh uair sam bith le dìreach uisge glan agus / no glagadair. Dìreach nigh an duslach air falbh mar a dhèanadh tu le sìoltachain inneal-adhair agus tha thu math!

(Na leig leis tioramachadh mus cuir thu air ais e air an t-siostam in-ghabhail *)

Ma thèid a chumail suas gu dòigheil, faodaidh beatha sìoltachain àrd mairsinn suas ri 50,000km airson obair throm, agus 100,000km airson dìreach cleachdadh làitheil.

Max Racing Exhaust Bidh sìoltachan èadhair drop-in seòrsa dèanadais ag àrdachadh èifeachdas sruth-adhair an t-siostam toirt a-steach stoc. Max Racing Bidh sìoltachan adhair a’ leasachadh comas a’ bhathar-cruaidh tùsail a dhealbhaich neach-dèanamh chàraichean agus a’ leigeil le sealbhadairean chàraichean beagan buannachd is leasachadh fhaighinn ann an each-chumhachd & torque.

Ann an coimeas ris an Max Racing Exhaust siostam in-ghabhail, siostam in-ghabhail cumhachdach a dh’ fheumadh sgrùdadh & leasachadh domhainn agus ioma-dheuchainn air a’ chàr gu lèir gus toraidhean nas fheàrr fhaighinn. Leasaich sinn gach aon de na toraidhean againn, a’ toirt a-steach an siostam in-ghabhail air a’ chàr sònraichte & einnseanan eadar-dhealaichte gus barrachd each-chumhachd & torque fhaighinn na am bathar-cruaidh in-ghabhail stoc. Le bhith ga dhèanamh nas èifeachdaiche a thaobh connaidh & nas cumhachdaiche airson draibheadh.

Max Racing Exhaust sìoltachain adhair air an dealbhadh gu sònraichte gus sìoltachain èadhair pàipear traidiseanta a chuir an àite agus sìoltachain èadhair ath-reic às-mhalairt sam bith anns a’ chàr agad.

Max Racing Exhaust sìoltachain adhair air an dealbhadh agus air an dèanamh le cotan snàithleach synthetigeach tioram àrd-inbhe le claisean innleadaichte, dùmhlachdan agus air an teannachadh le mogal uèir alùmanaim airson sruth-adhair nas fheàrr, a’ leigeil le barrachd sàbhalaidh connaidh agus a’ dèanamh cinnteach à torque einnsein nas àirde airson luathachadh nas luaithe agus nas socair. Max Racing Exhaust's air filter cuideachd a’ toirt seachad sìoladh nas fheàrr gus an èadhar a chumail glan airson an einnsean agad!

Eu-coltach ri sìoltachain adhair eile de sheòrsa ola, Max Racing Exhaust sìoltachain adhair chan eil feum air ola sìoltachain a chleachdadh, a dh’ fhaodadh milleadh a dhèanamh air na mothachairean sruthadh-adhair, agus, nas cudromaiche, chan eil cosgais a bharrachd ann airson ola sìoltachain sònraichte no ath-chur mothachaidh.

Max Racing Exhaust sìoltachain adhair faodar an stàladh gu furasta tro dhòigh shìmplidh plug-and-play, agus cuidichidh iad thu gus cosgaisean cumail suas a shàbhaladh san fhad-ùine, oir tha iad so-nighe agus ath-chleachdadh airson suas ri 100,000km, a rèir nan suidheachaidhean dràibhidh!

Thathar a’ moladh an criathrag adhair a nighe gach 5,000 – 10,000km, a rèir nan suidheachaidhean dràibhidh agad. Faodar an inneal glanaidh fhaighinn an seo

Gu mì-fhortanach, chan eil am freagairt. Gach inneal-sgaoilidh catback Tha an siostam air a dhealbhadh gu mionaideach gus an t-sruth-sgaoilidh, na ceàrnan agus na sònrachaidhean as fheàrr a thoirt seachad. Bho na pìoban chun an ath-fhuaimneadair agus an t-sèideadair sònraichte, tha gach pàirt air a ghleusadh gu h-eòlach Max Racing'nan innleadairean spòrs motair proifeasanta. Bidh an dealas seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil do chàr a’ lìbhrigeadh coileanadh agus fuaim air leth thar gach raon RPM.

Tha na pacaidean sgaoilidh againn air an dealbhadh gus an ath-fhuaimneadair agus an t-sèideadair as fheàrr a thoirt a-steach airson carbadan sònraichte. Cumaibh cuimhne gu bheil feum air seirbheisean tàthaidh aig bùth-obrach sgaoilidh ionadail airson an stàladh, agus nach eil e a’ còmhdach phìoban no seirbheisean a bharrachd. Ged as urrainn dhut tlachd fhaighinn às an fhuaim sgaoilidh sònraichte a tha air a chomharrachadh anns gach pasgan ùrachaidh, tha e riatanach tuigsinn gu bheil na fuaimean sin eadar-dhealaichte bho làn-phacaid ùrachaidh. catback siostam leis nach eil na pàirtean fa leth air an reic air leth. Àrdaich an t-eòlas dràibhidh agad le coileanadh agus fuaim innleadaichte gu mionaideach!

Tha fios aig cinn-innealan agus luchd-dealasach chàraichean air an tlachd a th’ aig einnsean air a dheagh ghleusadh. Ach chan ann dìreach bho na tha a’ tachairt fon chochall a tha an cumhachd inntinneach sin. Tha an siostam fuadain deatamach ann an coileanadh, èifeachdas, agus an ràimh einnsean glòrmhor sin.

At Max Racing Exhaust, tha sinn a 'tuigsinn gu bheil comas an einnsein na phrìomh adhbhar ann a bhith a' taghadh an inneal-fuadain ceart. Seo carson, air a mhìneachadh ann an teirmean coitcheann agus innleadaireachd:

Saidheans Sruth Toirmeasg:

• Comas Einnsean agus Gluasad: Mar as trice bidh einnseanan nas motha (air an tomhas ann an liotairean no òirlich ciùbach) a’ toirt a-mach barrachd gasaichean fuasglaidh. Feumaidh siostam teasachaidh air a dheagh dhealbhadh na gasaichean sin a thoirt air falbh gu h-èifeachdach gun a bhith a’ cruthachadh cuideam cùil. Bidh backpressure ag obair mar chokehold, a’ cuingealachadh sruth-adhair agus a ’goid an einnsean cumhachd agad.
• Èifeachdas tomhas-lìonaidh: Tha an teirm seo ag innse dè cho math 'sa tha an einnsean agad a' lìonadh a siolandairean le measgachadh connadh-adhair. Bidh siostam sgaoilidh den mheud cheart a’ cur ri comas an einnsein agad, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an èadhar as fheàrr a’ dol a-steach agus a’ cuir a-mach às airson àrd-choileanadh.

Max Racing Exhaust:Innleachadh airson gach einnsean:

Sin far a bheil Max Racing Exhaust Chan eil sinn a' tabhann fuasgladh aon-mheud a fhreagras air na h-uile. Tha na siostaman fuadain againn air an dealbhadh agus air an leasachadh gu faiceallach le comasan einnsean sònraichte san amharc. Bidh sinn a’ beachdachadh air diofar fhactaran innleadaireachd, nam measg:

• Trast-thomhas pìoba: Tha pìoban le trast-thomhas nas motha a’ ceadachadh sruthadh nas socraiche, air leth freagarrach airson einnseanan àrd-choileanaidh.
  Mandrel Bends: Bidh tuban rèidh le mandrel a’ lughdachadh buaireadh agus a’ meudachadh èifeachdas sruthadh.
• Taghadh stuthan: Bidh stuthan àrd-inbhe leithid stàilinn stainless T-304 a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd agus a ’làimhseachadh teòthachd nas àirde einnseanan nas motha.

Tha Max Racing Exhaust buannachd:

Bidh an raon toraidh eadar-mheasgte againn a’ frithealadh air measgachadh de chomas einnsean agus toraidhean cumhachd. Ge bith co-dhiù a bhios tu a’ draibheadh ​​càr spòrsach no beathach càr fèithe, tha siostam fuadain againn a tha:

• Fuasgail cumhachd falaichte: Sruth as fheàrr airson lìbhrigeadh cumhachd as àirde.
• A’ leasachadh èifeachdas connaidh: Tha lughdachadh cuideam cùil a’ ceadachadh obrachadh einnsean èifeachdach.
• A’ lìbhrigeadh an fhuaim foirfe: Tagh bhon taghadh againn de shoithichean, gach fear a’ tabhann ìomhaigh fuaim sònraichte agus inntinneach a rèir do roghainn.

Lorg do gheama foirfe:

Na socraich airson inneal-fuadain coitcheann a chuireas bacadh air comas an einnsean agad. Rannsaich an Max Racing Exhaust raon agus lorg siostam fuadain a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson comas einnsean do chàr agus amasan coileanaidh. Tadhail air ar Bidh no cuiribh fios a Max Racing Exhaust neach-reic ùghdarraichte gus am maids foirfe a lorg airson do thuras!

An fheàrr leat dòigh adhartach Mix & Match airson atharrachadh èasgaidh do chàr?

Backpressure exhaust:

Is e backpressure an aghaidh a thig air gasaichean fuadain fhad ‘s a tha iad a’ feuchainn ris an einnsean fhàgail. Tha e mar bhotal a chuireas maill air an t-sruth-fuasglaidh.

• Backpressure cus: Bidh seo a’ lughdachadh cumhachd an einnsein oir feumaidh an einnsean obrachadh nas cruaidhe gus na gasaichean fuadain a chuir a-mach. Faodaidh e cuideachd leantainn gu cus teasachadh agus lùghdachadh èifeachdas connaidh.
• Backpressure as fheàrr: Tha beagan de backpressure buannachdail dha-rìribh leis gu bheil e a’ cuideachadh le bhith a’ sgoltadh èadhar ùr a-steach do na siolandairean rè an stròc in-ghabhail, a’ leasachadh èifeachdas tomhas-lìonaidh.

Teòthachd Gas Exhaust:

Bidh an siostam sgaoilidh cuideachd a’ cuideachadh le bhith a’ fuarachadh nan gasaichean fuadain. Bidh siostam sgaoilidh air a dheagh dhealbhadh a’ toirt a-mach lùth teas gu h-èifeachdach, a’ cur casg air bho bhith a’ dèanamh cron air co-phàirtean einnsein agus a’ leasachadh coileanadh an einnsean san fharsaingeachd.

 A 'taghadh nam meudan ceartachaidh ceart

Tha tomhasan an t-siostam fuasglaidh air leth an urra ri grunn fhactaran, a’ gabhail a-steach meud einnsean, seòrsa, agus cleachdadh san amharc. Seo cuid de phrìomh bheachdachaidhean:

• Trast-thomhas na pìoba:
  • Ro bheag: A’ cuingealachadh sruthadh èasgaidh, a’ leantainn gu barrachd cuideam droma agus coileanadh nas lugha.
  • Ro mhòr: Is urrainn dhaibh pàtrain sruthadh neo-chòmhnard a chruthachadh agus luaths sgaoilidh a lughdachadh, a dh’ fhaodadh leantainn gu lùghdachadh ann an torque aig ìre ìosal.
  • Stiùireadh coitcheann: Bu chòir trast-thomhas na pìoba a bhith air a mheudachadh gus astar gas sònraichte a chumail suas, mar as trice timcheall air 100-120 troigh san diog.
• Fad na pìoba:
  • A’ toirt buaidh air gleusadh cuisle èasgaidh: Faodar fad na pìoba fuadain a ghleusadh gus tonnan cuideam sònraichte a chruthachadh a leasaicheas scavening agus lìonadh siolandair.
  • Pìoban nas fhaide: Mar as trice bidh barrachd torque deireadh ìosal a ’toirt a-mach.
  • Pìoban nas giorra: Mar as trice bidh barrachd cumhachd eich aig àrd-ìre.
• A 'lùbadh is a' tionndadh:
  • Lùghdaich lùban biorach: Faodaidh iad sin buaireadh a chruthachadh agus dragh a chuir air sruthadh ghasaichean fuadain.
  • Cleachd lùban mean air mhean: Bidh iad sin a 'cuideachadh le bhith a' cumail suas sruth rèidh.
• Dealbhadh Muffler:
  • Cothromachadh backpressure agus lughdachadh fuaim: Lùghdaichidh muffler air a dheagh dhealbhadh fuaim fhad ‘s a chumas e an cuideam cùil as fheàrr.
  • Beachdaich air dealbhadh seòmarach no dìreach troimhe: Mar as trice bidh mufflers seòmarach a’ tabhann lughdachadh fuaim nas fheàrr, agus faodaidh dealbhadh dìreach sruthadh nas fheàrr a thoirt seachad.

Beachdachadh a bharrachd:

• Seòrsa Einnsean: Tha diofar sheòrsaichean einnseanan (me, miann nàdarrach, turbocharged, dìosail) eadar-dhealaichte bho riatanasan sruth sgaoilidh.
• Cleachdadh an dùil:
  • Dràibheadh ​​làitheil: Faodaidh siostam sgaoilidh trast-thomhas nas lugha cothromachadh math a thoirt seachad de choileanadh, eaconamaidh connaidh, agus ìrean fuaim.
  • Coileanadh no Rèisean: Faodaidh siostam sgaoilidh trast-thomhas nas motha cuideachadh le bhith a’ leasachadh coileanadh einnsein le bhith a’ lughdachadh backpressure agus a’ meudachadh sruth èasgaidh. Ach, tha e cudromach am meud a chothromachadh le factaran eile leithid scavenging agus ìrean fuaim.
• Fuaim a thathar ag iarraidh:
  • Pìoban nas motha: Mar as trice thoir a-mach nota sgaoilidh nas doimhne agus nas àirde. Ach, faodaidh cus fuaim a bhith draghail agus is dòcha nach bi e laghail anns a h-uile raon.
  • Pìoban nas lugha: Tha iad buailteach a bhith nas sàmhaiche, ach is dòcha nach toir iad seachad na buannachdan coileanaidh a tha thu ag iarraidh.
• Èifeachdas connaidh agus sgaoilidhean:
  • Siostam sgaoilidh meud ceart: Faodaidh seo cuideachadh le bhith a’ cumail suas èifeachdas connaidh agus a’ coinneachadh ri riaghailtean sgaoilidhean le bhith a’ dèanamh an fheum as fheàrr de shruth èasgaidh agus a’ lughdachadh call pumpaidh.
  • Meud ceàrr: Faodaidh seo leantainn gu lùghdachadh ann an èifeachdas connaidh agus barrachd sgaoilidhean.
• Sguabadh às a-mach:
  • Sguabadh às a-mach: Is e seo am pròiseas a bhith a’ cleachdadh momentum nan gasaichean fuadain gus cuideachadh le bhith a’ tarraing èadhar ùr a-steach do na siolandairean rè an stròc in-ghabhail.
  • Siostam sgaoilidh meud ceart: Is urrainn dhaibh scavenging a bharrachadh le bhith a’ cumail suas an astar gas fuasglaidh ceart.
  • Siostam sgaoilidh ro mhòr: Faodaidh seo luaths gas fuasglaidh a lughdachadh, a’ leantainn gu lughdachadh scavenging agus lughdachadh torque deireadh ìosal.
• Riaghailtean sgaoilidh: Dèan cinnteach gu bheil an siostam sgaoilidh a’ cumail ri inbhean sgaoilidhean ionadail.

Co-chomhairle le eòlaiche

Tha a bhith a ’taghadh trast-thomhas ceart an tubair airson an t-siostam dìon agad cho cudromach ri bhith a’ taghadh am muffler ceart. Bheir do roghainn trast-thomhas tubing buaidh air ìre fuaim agus feartan coileanaidh a ’mhuffler, ach cumaibh cuimhne nach eil e nas fheàrr an-còmhnaidh. Le bhith a ’cleachdadh tuban a tha ro mhòr dh’ fhaodadh sin bacadh a chuir air scavenging le bhith a ’slaodadh astar buillean èiteachaidh anns an tuban a dh’ adhbhraicheas call torque. Agus is e torque an rud a ghluaiseas an càr.

Tha mòran chaochladairean ann air am feumar beachdachadh nuair a thaghas tu am meud tubing ceart airson an tagraidh agad, leithid teicneòlas einnsein (einnseanan ceann rèidh vs einnseanan 60 an aghaidh einnseanan an latha an-diugh) òirleach ciùbach, luchd-tionndaidh catalytach, sruthadh cinn, cuideam carbaid, mar a tha an carbad air a stiùireadh agus grunn eile. Mar as trice bidh solais gu tagraidhean sràide meadhanach atharrachadh a’ cleachdadh 1-5 / 8 ″ gu 2-1 / 2 ″ a rèir gluasad an einnsein, toradh cumhachd agus an seòrsa toraidh a tha air a chàradh san t-siostam gu lèir.

Anns a ’mhòr-chuid de na Max Racing Exhaust pacaidean toraidh, tha na h-eòlaichean againn air sreath de liostaichean toraidh deuchainneach a liostadh còmhla ris na meudan pìoba a thathar a’ moladh. Far am faigh am measgachadh pacaid sònraichte am fuaim mar a chaidh a shanasachadh, agus leis a’ bhuannachd cumhachd as fheàrr

Gus barrachd ionnsachadh mu bhith a’ taghadh a’ phìob leaghte cheart, tadhail air an duilleag againn airson barrachd: https://maxracing.co/rules-of-thumb-pipe-diameter/

Faodaidh tu am measgachadh toraidh as fheàrr leat a thogail nuair a tha thu air duilleagan a’ phacaid toraidh.

Ach cumaibh cuimhne, bidh aon eadar-dhealachadh toraidh no sònrachadh gu dìreach ag adhbhrachadh cumhachd agus fuaim atharrachadh ann an dòigh eadar-dhealaichte, a’ mhòr-chuid den ùine nas ìsle na am measgachadh a tha sinn a ’moladh le eòlaiche.

Chan eil ach an dearbh rud ceadaichte san t-siostam ùrachadh gus na toraidhean a chaidh a shanasachadh fhaighinn. Adhbhar, bidh a h-uile millimeters a’ cunntadh.

Sealladh farsaing air siostaman sgaoilidh

Tha siostaman sgaoilidh nam pàirtean riatanach a dh’ falmhaicheas gasaichean caithte gu h-èifeachdach bho einnsean, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an coileanadh as fheàrr air an rathad. Is e am prìomh obair aca na gasaichean sgudail a thig a-mach rè obrachadh an einnsein a chuir air adhart gu h-èifeachdach agus aig an aon àm àrdachadh cumhachd is èifeachdas do charbaid. Aig Max Racing, tha sinn moiteil às a bhith a’ tabhann siostaman fuasglaidh a tha air an dealbhadh gus do eòlas dràibhidh àrdachadh gu mòr.

Tha sruth ghasaichean fuadain air a stiùireadh tro ghrunn phrìomh phàirtean, gach fear air a innleachadh gus coileanadh àrdachadh:

Converter catalytic

Max RacingTha luchd-tionndaidh catalytic deatamach airson sgaoilidhean cronail a lughdachadh agus càileachd adhair a leasachadh. Chan e a-mhàin gu bheil an teicneòlas adhartach againn a’ cuideachadh na h-àrainneachd ach bidh e cuideachd a’ dèanamh an ìre as fheàrr de shruth sgaoilidh, a’ leigeil leis an einnsean agad coileanadh aig a’ char as fheàrr. Dèan eòlas air sgaoilidhean nas glaine gun a bhith ag ìobairt coileanadh!

Muffler agus Resonator

Max Racing Exhaust tha mufflers agus resonators sònraichte air an dealbhadh gus fuaim èiteachaidh a lughdachadh, a’ toirt seachad turas nas sàmhaiche agus nas tlachdmhoire. Air an dèanamh le stuthan àrd-inbhe, bidh na co-phàirtean sin ag àrdachadh ìomhaigh fuaim do charbaid agus aig an aon àm a’ dèanamh cinnteach à coileanadh cumhachdach. Nuair a thaghas tu Max Racing, chan eil thu dìreach a 'lùghdachadh fuaim; tha thu ag ùrachadh gu eòlas claisneachd làidir.

Ceannardan

Is e na cinn-cinn àrd-choileanaidh againn an ùrachadh mu dheireadh air iomadachadh sgaoilidh traidiseanta. Air a dhealbhadh gus sruth ghasaichean fuadain a mheudachadh, Max Racing Bidh cinn-cinn a’ dèanamh cinnteach gu bheil fad pìoban air an gleusadh gu grinn airson àrd-choileanadh taobh a-staigh raointean sònraichte RPM. Dèan eòlas air an eadar-dhealachadh de chinn-cinn a tha air an deagh dhearbhadh a tha a’ gealltainn cumhachd agus èifeachdas nas fheàrr - fosgail fìor chomas an einnsean agad Max Racing!

Anns a’ mhòr-chuid de dh’ einnseanan cinneasachaidh, tha an t-iomadh eallach air a dhèanamh à iarann ​​​​teilgte seasmhach. Ged a bhios na dealbhaidhean sin gu tric ag amas air cuideam agus àite a lughdachadh, faodaidh iad leantainn gu coileanadh nas lugha na an ìre as fheàrr. Max Racing a’ tabhann innealan-tarraing dèanadais agus pìoban uisge aig mullach na loidhne, air an leasachadh gu faiceallach leis na h-innleadairean eòlach againn gus leasachaidhean coileanaidh susbainteach a lìbhrigeadh agus do shlighe a thoirt gu àirdean ùra.

Muileidean

Max Racing tha pàirt deatamach aig mufflers ann a bhith a’ riaghladh meud èiteachaidh agus aig an aon àm ag àrdachadh eòlas dràibhidh iomlan do charbaid. Air an innleachadh le insulation fiberglass adhartach agus seòmraichean ath-shuidheachaidh, tha na mufflers àrd-inbhe againn chan ann a-mhàin a ’cur dragh air tonnan fuaim airson a bhith a’ cuir dheth fuaim as fheàrr ach cuideachd ag àrdachadh coileanadh do chàr. Cuir an àite do stoc muffler le a Max Racing roghainn dèanadais agus faigh tlachd bho fhuaim nas ionnsaigheach a thionndaidheas cinn ge bith càite an tèid thu - sàsachadh cinnteach anns a h-uile turas!

Exhaust Seanadh an Ionaid

A bheil thu airson an siostam teasachaidh agad àrdachadh gun duilgheadas? Is e an inneal cruinneachaidh ionad againn am fuasgladh foirfe! Tha am pasgan uile-ann-aon seo a’ toirt a-steach pìob aghaidh tàthaichte, resonator, agus pìob sa mheadhan, a leigeas le stàladh furasta. Air a dhealbhadh mar fhuasgladh dìreach bolt-on, tha an Max Racing bidh inneal-glanaidh cruinneachaidh an ionaid a’ dèanamh cinnteach gum faigh thu eòlas air coileanadh àrd gun fheum air gearradh no tàthadh - dìreach ùrachadh sìmplidh, cumhachdach aig do chorragan!

Exhaust Co-chruinneachadh Cùl

Atharraich ìomhaigh fuaim do charbaid leis an Max Racing inneal-sgaoilidh cùl cruinneachaidh. Anns an aonad iomlan seo tha muffler cùil tàthaichte còmhla ris na pìoban, molaidhean agus flanges riatanach airson stàladh bolt-on dìreach. Àrdaich do shlighe gun atharrachaidhean, agus faigh tlachd bho fhuaim a tha a’ nochdadh dealas airson càileachd. Le Max Racing, cha'n 'eil annad ach àrdachadh ; tha thu a’ tasgadh ann an eòlas inntinneach!

Cat-Back Eisimpleir

Tha Max Racing cat-back Tha siostam fuadain na chur-ris cumhachdach a tha a’ sìneadh a-mach bho ar-a-mach an inneal-tionndaidh catalytic chun an t-slighe a-mach don àile. Le pìoban le trast-thomhas nas motha an taca ri suidheachadh stoc, bidh na siostaman againn a’ brosnachadh sruth sgaoilidh nas fheàrr. Le tionndadh mandrel-lùbte a leigeas le gasaichean gluasad gu saor, faodaidh dùil a bhith agad ri leasachadh ann an coileanadh agus fuaim. Tagh Max Racing airson cat-back siostam a tha air a dhearbhadh gu cruaidh gus a dhol thairis air na bha dùil agad!

Siostaman làn-thogte

Dhaibhsan a tha ag iarraidh an ùrachadh mu dheireadh, Max RacingBidh làn shiostaman fuasglaidh a' dol an àite an t-suidheachaidh fuadain agad gu lèir bho na puirt fuadain air ais. Tha gach pàirt air a dhealbhadh gu faiceallach agus air a dhearbhadh gu cruaidh gus dèanamh cinnteach à coileanadh agus earbsachd as fheàrr. Leis na siostaman coileanta againn, faodaidh tu buannachdan mòra eich a choileanadh agus nota fuadain iongantach - am measgachadh foirfe airson neach sam bith a tha dèidheil air draibheadh.

Molaidhean toirmisgte

Cuir crìoch air sealladh do charbaid leis na molaidhean fuadain eireachdail againn, a tha rim faighinn ann an grunn dhealbhaidhean agus chrìochnaidhean. Chan e a-mhàin gu bheil na molaidhean seo a’ cur blas de thàlant ris, ach tha pàirt deatamach aca cuideachd ann a bhith a’ fionnarachadh gasaichean puinnseanta air falbh bhon chàr agad. Tha ar snàithleach gualain snasta / cruthaichte stàilinn, molaidhean trast-thomhas nas motha chan ann a-mhàin a’ cur ri coltas do shlighe ach tha iad cuideachd air an dealbhadh gus gnìomhachd adhartachadh agus casg a chuir air meirgeadh. Dèan eòlas air an eadar-dhealachadh le Max Racing- tha sinn a 'gealltainn sàsachd ann an stoidhle agus coileanadh!

Airson na toraidhean as fheàrr, tagh Max Racing Exhaust bathar. Tha na co-phàirtean sgaoilidh againn air an leasachadh gu sònraichte leis na h-innleadairean eòlach againn gus càileachd, fuaim agus coileanadh air leth a lìbhrigeadh. Thèid deuchainn chruaidh a dhèanamh air gach toradh mus ruig thu a’ mhargaidh, a’ dèanamh cinnteach nuair a nì thu tasgadh ann Max Racing, tha thu ag uidheamachadh do charbad leis na pàirtean as fheàrr a tha rim faighinn. Faigh eòlas air an toileachas a bhith a’ draibheadh ​​le misneachd, le fios sin Max Racing tha do dhruim!

Bithear a’ togail mufflers dìreach troimhe le bhith a’ cleachdadh tiùb sruthadh drùidhte air a phasgadh le clòimh stàilinn no glainneachan snàithleach gus fuaim a ghabhail a-steach. Mar as trice bidh an seòrsa teicneòlas seo a’ dèanamh an fhuaim infibrecing as lugha, gu sònraichte ann an cab a ’charbaid agus cha mhòr a’ lughdachadh fuaim an drone èasgaidh. Faodaidh na stuthan pacaidh losgadh a-mach gu math luath agus mar thoradh air sin bidh beatha nas giorra agus ìrean fuaim àrdachadh taobh a-staigh agus taobh a-muigh a’ charbaid.

Eu-coltach ris na mufflers dìreach troimhe, Max Racing ExhaustTha toraidhean air an dealbhadh gu snàithleach glainne àrd-inbhe agus meud fo smachd clòimh stàilinn gun staoin gus tonn fuaim a ghabhail a-steach gus tricead tonn fuaim a chuir dheth. A bharrachd, cuid Max Racing bidh toraidhean eadhon a’ cleachdadh stuth seasmhach aig teòthachd àrd a dh’ fhaodadh mairsinn airson bliadhnaichean. Mar sin, a’ toirt comas dha a chomas smachd fuaim a chumail thairis air beatha sgeilp an toraidh.

Lùghdachadh air astar gas sgaoilidh

Lùghdachadh sgoltadh

Tha àite deatamach aig astar ghasaichean fuadain ann an scavening èifeachdach, is e sin am pròiseas a bhith a’ cleachdadh momentum gasaichean fuadain gus cuideachadh le bhith a’ tarraing èadhar ùr a-steach do na siolandairean rè an stròc in-ghabhail. Faodaidh siostam sgaoilidh nas motha an astar seo a lughdachadh, a’ leantainn gu scavening nach eil cho èifeachdach agus lughdachadh torque deireadh ìosal.

Droch lìonadh siolandair

Nuair a thèid sgudal a chuir ann an cunnart, faodaidh e droch lìonadh siolandair adhbhrachadh, ag adhbhrachadh gum bi an einnsean a ’strì le bhith a’ tarraing a-steach gu leòr èadhar ùr agus measgachadh connaidh. Tha seo mu dheireadh a’ leantainn gu lùghdachadh ann an cumhachd agus èifeachdas connaidh.

Meudachadh Fuaim

Dh’ fhaodadh siostam fuasglaidh nas motha barrachd fuaim a ghineadh, gu sònraichte aig RPMan nas àirde. Faodaidh an àrdachadh fuaim seo a bhith mì-mhiannach dha cuid de dhraibhearan agus dh’ fhaodadh nach gèilleadh e ri riaghailtean fuaim ionadail.

A 'call Backpressure

Ged a dh’ fhaodadh cus backpressure bacadh a chur air coileanadh, faodaidh dìth iomlan dheth a bhith cronail cuideachd. Bidh backpressure a ’cuideachadh le bhith a’ cruthachadh falamh san t-siostam sgaoilidh, a chuidicheas le bhith a ’lìonadh siolandair agus a’ leasachadh torque deireadh ìosal. Faodaidh siostam sgaoilidh ro mhòr an cuideam cùil seo a lughdachadh, a’ leantainn gu call cumhachd aig ìre ìosal.

Meudachadh air sgaoileadh teas

Faodaidh siostam sgaoilidh nas motha teas a sgaoileadh nas luaithe, a dh’ fhaodadh droch bhuaidh a thoirt air coileanadh einnsean, gu sònraichte ann an gnàth-shìde nas fhuaire. Dh'fhaodadh gun toir an t-einnsean nas fhaide airson blàthachadh, agus mar thoradh air sin bidh èifeachdas nas lugha agus barrachd sgaoilidhean ann.

Geàrr-chunntas

Ged a dh'fhaodas siostam fuadain nas motha cumhachd agus fuaim àrd àrdachadh, tha e deatamach an cothromachadh ceart a lorg. Faodaidh siostam fuasglaidh a tha ro mhòr leantainn gu lùghdachadh ann an torque deireadh ìosal, lùghdachadh èifeachdas connaidh, barrachd fuaim, agus cùisean coileanaidh eile.

Gus faighinn a-mach dè am meud as fheàrr airson do charbad agus einnsean sònraichte, tha e riatanach co-chomhairle a chumail ri meacanaig teisteanasach no eòlaiche fuadain. Faodaidh iad do chuideachadh le bhith a’ taghadh na pàirtean iomchaidh gus an coileanadh agus an fhuaim a tha thu ag iarraidh a choileanadh gun a bhith a’ toirt buaidh air èifeachdas no ag adhbhrachadh droch bhuaidhean.

Max Racing Exhaust tha toraidhean làn tàthadh MIG airson pàirtean baffles a-staigh, agus làn tàthadh TIG airson pàirtean a-muigh. Tha na toraidhean againn air an togail le SUS 304l, SUS 409L, SUS 201L, Alùmanum 6061, Titanium Ìre 5 agus Stàilinn Aluminized airson seasmhachd, cuir às do thonn fuaim, toirt a-steach feachd crathadh & taise agus ioma-chuingealachaidhean innleadaireachd.

Enjoy Max Racing Exhaust ùrachadh tro phàigheadh ​​​​cuibhreann banca 0-ùidh! Thèid an t-òrdugh agad a chuir a-mach aon uair ‘s gu bheil a’ chiad phàigheadh ​​​​air a dhearbhadh.

Freagarrach airson Malaysian a-mhàin tron ​​​​dòigh pàighidh taghte.

1. Atome Pàigheadh ​​– Earranta do Mhalaisianaich a-mhàin
   Crìoch creideis a’ cleachdadh cairt fiach: RM1500
   Crìoch creideis a’ cleachdadh Cairt Creideis (a h-uile banca): RM5000
   Mìosan cuibhreann as àirde: 3 mìosan

Nuair a chuireas tu a-steach, feuch an ullaich thu na sgrìobhainnean seo:

Is e dearbhadh dìreach tagraidhean gluasadach dearbhte no

1. Cairt banca (Dochas / Creideas sam bith)
2. ID Nàiseanta (ie: Cairt-aithneachaidh)
3. Àireamh fòn gnìomhach a gheibh còd dearbhaidh SMS)

Thèid an t-suim pàighidh cuibhreannan & clàr-ama a shealltainn ann an clàr-ama clàraichte.

Prìomh ann am mion-fhiosrachadh cairt pàighidh airson a’ phàighidh agus an uairsin pròiseas leis an tagradh cuibhreann.

Cuiridh an sgioba againn am parsail òrdaichte agad a-mach aon uair ‘s gu bheil a’ chiad phàigheadh ​​​​soirbheachail.

Ma gheibh thu teachdaireachd mearachd co-cheangailte ri fàilligeadh cead cairt fiach/creideis, dèan cinnteach gu bheil an seòladh bileachaidh agus fiosrachadh air a’ chairt fiach/creideis a’ freagairt ri seòladh bileachaidh a’ chunntais agad, feuch an cuir thu a-steach àireamh a’ chairt agad, CVC no còd tèarainteachd a-rithist, agus dèan cinnteach gu bheil a’ chairt gnàthach (gun a dhol seachad) agus dligheach. Às deidh dhut am fiosrachadh a chuir thu a-steach a dhearbhadh agus teachdaireachd mearachd fhaighinn air dàrna oidhirp, feuch an cuir thu fios chun bhanca / ionad ionmhais agad airson tuilleadh cuideachaidh.

Do luchd-ceannach eadar-nàiseanta, is dòcha gu bheil a’ mhòr-chuid den ùine air sgàth ‘s nach eil crìochan malairt eadar-nàiseanta làitheil a’ chairt air an cur an gnìomh aig an ìre a thathar an dùil a chosg no gu robh do cheannach air a dhol thairis air na crìochan malairt eadar-nàiseanta a chaidh a shuidheachadh. Faodaidh tu

1. Cuir an gnìomh / àrdaich crìoch malairt eadar-nàiseanta do chairt fiach / creideis air na h-aplacaidean banca agad / portal banca air-loidhne (chan eil a’ chairt a ’nochdadh gu corporra).
2. Cuir fios chun bhanca ionadail no institiud ionmhais agad gus a’ chrìoch malairt eadar-nàiseanta air a’ chairt-chreideis agad a chuir an gnìomh no àrdachadh.

Gabhaidh sinn ri diofar dhòighean pàighidh gus frithealadh air na feumalachdan agad:

• Eadar-nàiseanta: Visa, Mastercard, American Express, agus cairtean eile air an giullachd tro Stripe.
• Malaysia: FPX, GrabPay, gluasad banca dìreach agus Atome airson planaichean cuibhreannan.

Is e am freagairt THA.

Max Racing Exhaust co-obraich le FedEx Express & DHL Express airson lìbhrigeadh parsailean eadar-nàiseanta, agus craoladh de 220 dùthaich agus sgìrean air feadh na cruinne. Thèid cosgaisean luingeis bho dhoras gu doras a thomhas gu fèin-ghluasadach a rèir an t-seòlaidh lìbhrigidh agad a chaidh a thoirt seachad. Seirbheisean dearbhaidh gnàthaichte air an toirt a-steach.

Mar as trice bidh seirbheis teachdaire Lìbhrigeadh Eadar-nàiseanta a’ toirt 1 gu 7 latha-obrach (le ùrachaidhean tracadh fìor-ùine) gus an dùthaich a ruighinn agus dh’ fhaodadh gun toir e beagan ùine gus am pròiseas sgrùdaidh àbhaisteach a phròiseasadh (Tha seo an urra ris a’ mhodh àbhaisteach ionadail).

• Cuiridh na com-pàirtichean seirbheis àbhaisteach ionadail fios thugad airson na cosgaisean in-mhalairt àbhaisteach & cìsean làimhseachaidh taigh-bathair ma dh’ iarr na h-oifigearan cleachdaidhean ionadail e.

Mar as trice bidh a h-uile òrdugh air a phròiseasadh agus air a lìbhrigeadh taobh a-staigh 3 latha obrach bho Max Racing prìomh oifisean suidhichte ann am Penang Malaysia às deidh dearbhadh pàighidh eadar Diluain agus Dihaoine (saor-làithean air an dùnadh a-mach).

Airson toraidhean sònraichte dèanta no nithean nach eil deiseil ann an stoc, bidh an ùine toraidh agus lìbhrigidh (a rèir diofar dhòighean luingeis) ag atharrachadh mar a chithear anns na luachan:

Nì coitcheann: 7-14 làithean

Rud sònraichte air a dhèanamh: 20-30 latha

Bheir obair-làimhe ùine, tha sinn a’ cur luach air do foighidinn.

Lìbhrigeadh Dachaigh

Malaysia ann an leth-innis

Bidh seirbheis teachdaire e-Malairt DHL, mar as trice a’ ruighinn taobh a-staigh 1 gu 3 latha obrach.

Malaysia an Ear

Mar as trice bidh seirbheis Courier DHL Worldwide & FedEx Express a’ ruighinn taobh a-staigh 1 gu 7 latha obrach, is dòcha gun toir sgìrean dùthchail ùine nas fhaide.

* Ann an suidheachaidhean sònraichte (sgìrean dùthchail, msaa), dh’ fhaodadh seirbheis teachdaire DHL, atharrachadh gu seirbheisean teachdaire eile a rèir an t-solaraiche luingeis ionadail as fheàrr.

Lìbhrigeadh Eadar-nàiseanta

Seirbheis teachdaire DHL Express agus FedEx Express, 1 gu 7 latha obrach le tracadh fìor-ùine.

cosgais luingeis bho Malaysia gu na SA, thèid a’ chosgais luingeis eadar-nàiseanta fìor-ùine a thomhas gu fèin-ghluasadach aig an duilleag pàighidh stèidhichte air an t-seòladh lìbhrigidh agad.

A thaobh airgeadan, thèid an t-suim le fìor thionndadh banca a shealltainn aig àm dearbhaidh cairt 3D Secure.
(Ma chleachdas tu cairtean creideis / cunntais)

Gus a dhol air adhart le pàigheadh ​​​​PayPal, bidh na h-ìrean tionndaidh stèidhichte air ìrean cèin PayPal (ìrean nas àirde na ìrean banca).

Thèid ID tracadh òrduigh agus notaichean ùrachadh anns an t-seòladh post-d a cheannaich thu a chaidh a thoirt seachad fhad ‘s a tha thu a’ suidheachadh òrdughan. Bidh gluasad parsailean stèidhichte air na companaidhean teachdaire taghte a’ cumail sùil air ùrachaidhean siostam.

Tha, faodaidh tu.

Thèid ID tracadh òrduigh agus notaichean ùrachadh anns an t-seòladh post-d a cheannaich thu a chaidh a thoirt seachad fhad ‘s a tha thu a’ suidheachadh òrdughan. Bidh gluasad parsailean stèidhichte air na companaidhean teachdaire taghte a’ cumail sùil air ùrachaidhean siostam. Dèan cinnteach gun innis thu don bhùth-obrach mun pharsail a tha a’ tighinn a-steach agus cuimhnich gun glèidh thu àite airson an stàladh.

Max Racing Exhaust a’ toirt barantas do gach toradh bathar-cruaidh tùsail a tha anns a’ phacaid thùsail aca (“Max Racing Exhaust Bathar”) an aghaidh lochdan saothraiche ann an stuthan agus obair-ciùird nuair a thèid an cleachdadh fo chumhachan àbhaisteach. Tha an còmhdach seo dligheach airson ùine de AON (1) BLIADHNA bho cheann-latha a’ chlàraidh thùsail leis a’ cheannaiche cleachdaiche deireannach (“Ùine Barantais”).

Thoir an aire gum bi a h-uile tagradh a thèid a dhèanamh fo Max Racing Exhaust Tha Barantas Luchd-saothrachaidh Aon-bhliadhna Earranta air a riaghladh gu teann leis na teirmichean a tha air an cur a-mach san sgrìobhainn seo.

Ion-roghnachd Barantais & Clàradh

Tha am barantas a’ buntainn a-mhàin ris na rudan tùsail Max Racing bathar còmhla ri cunntas dligheach agus pròifil barantais clàraichte. Gus am pròiseas a dhèanamh nas sìmplidhe airson ar luchd-ceannach didseatach:

• Sianalan Oifigeil: Airson òrdughan sam bith a thèid a dhèanamh tron làrach-lìn oifigeil, stòr oifigeil Shopee, no stòr oifigeil TikTok, thèid am barantas a chlàradh gu fèin-ghluasadach a’ cleachdadh an ID Òrduigh sònraichte agad agus ceann-latha a’ cheannaich.

• Ceannachdan treas-phàrtaidh: Feumaidh bathar a chaidh a cheannach tro luchd-reic ùghdarraichte a bhith air a chlàradh le làimh le dearbhadh ceannach gus fuireach airidh.

Toirmeasg agus Cuingealachaidhean

Chan eil am barantas seo so-ghluasadach agus chan eil e a’ buntainn ri nithean nach eil dearbhte no meallta, eadhon ged a tha an comharra-malairt orra. Max Racing Exhaust ainm. A bharrachd air sin, am barantas chan eil a ’còmhdach:

• Caitheamh is Deòir / Pàirtean a ghabhas caitheamh: Pàirtean a tha buailteach do chrìonadh nàdarrach, a’ gabhail a-steach ach gun a bhith cuibhrichte gu bataraidhean, snàithleach teas-dhìonach, lionntan glanaidh, agus pìoban falmhachaidh (me, pìoban air am milleadh no air an gearradh rè an stàlaidh).

• Pàirtean a tha an urra ri cumail suas: Chan eil sìoltachain adhair air an gabhail a-steach mura tèid lochd a dhearbhadh neo-eisimeileach bho chumail suas cunbhalach riatanach.

• Milleadh Cosmaideach: A’ gabhail a-steach, ach gun a bhith cuibhrichte gu, sgrìoban, claisean, no dath mì-chothromach air sgàth teas.

• Factaran taobh a-muigh: Milleadh air adhbhrachadh le tubaistean, droch chleachdadh, mì-chleachdadh, teine, conaltradh le leaghan, crith-thalmhainn, tuiltean, no adhbharan taobh a-muigh eile.

• Cleachdadh neo-iomchaidh: Milleadh mar thoradh air co-phàirtean treas-phàrtaidh no stàladh neo-iomchaidh.

• Atharrachaidhean gun chead: Toraidhean a chaidh atharrachadh às aonais cead sgrìobhte soilleir bho Max Racing Exhaust.

• Ionracas Aithneachaidh: Toraidhean far a bheil an Max Racing Exhaust chaidh an suaicheantas no an àireamh sreathach a thoirt air falbh, a mhilleadh no atharrachadh.

• Beàrnan Rianachdail: Cùisean far nach eil an toradh clàraichte, far a bheil am barantas air tighinn gu crìch, no far nach urrainn don neach-cleachdaidh mion-fhiosrachadh dearbhte clàraidh a thoirt seachad.

Note: Tha tagradh ceadaichte sam bith a’ còmhdach a’ toradh sònraichte a-mhàin. Max Racing Exhaust chan eil uallach airson cosgaisean co-cheangailte ri lìbhrigeadh, stàladh, làimhseachadh, àrachas, dleasdanasan no cìsean.

Max Racing Exhaust tha an suaicheantas air a thàthadh agus air a chlò-bhualadh le laser leis na h-àireamhan sreathach air cha mhòr a h-uile toradh. Mura h-eil thu cinnteach mu na modail / còd / àireamhan sreathach, faodaidh tu na dealbhan toraidh a ghlacadh agus an dearbhadh leotha an sgioba taic teachdaiche againn tro chat beò teachdaire Facebook.

Thoir an aire do cheannaiche, Max Racing Exhaust faodaidh gum bi coltas coltach ri bualadh agus tagradh le cuid de luchd-reic, ach dh’ fhaodadh nach bi iad a’ coileanadh no a’ fuaimneachadh an aon rud ris an fhear fhìor, agus gu tric bidh ìrean lochdan nas àirde no eadhon milleadh air na h-einnseanan.

Tha a bhith a ’taghadh trast-thomhas ceart an tubair airson an t-siostam dìon agad cho cudromach ri bhith a’ taghadh am muffler ceart. Bheir do roghainn trast-thomhas tubing buaidh air ìre fuaim agus feartan coileanaidh a ’mhuffler, ach cumaibh cuimhne nach eil e nas fheàrr an-còmhnaidh. Le bhith a ’cleachdadh tuban a tha ro mhòr dh’ fhaodadh sin bacadh a chuir air scavenging le bhith a ’slaodadh astar buillean èiteachaidh anns an tuban a dh’ adhbhraicheas call torque. Agus is e torque an rud a ghluaiseas an càr.

Tha mòran chaochladairean ann air am feumar beachdachadh nuair a thaghas tu am meud tubing ceart airson an tagraidh agad, leithid teicneòlas einnsein (einnseanan ceann rèidh vs einnseanan 60 an aghaidh einnseanan an latha an-diugh) òirleach ciùbach, luchd-tionndaidh catalytach, sruthadh cinn, cuideam carbaid, mar a tha an carbad air a stiùireadh agus grunn eile. Mar as trice bidh solais gu tagraidhean sràide meadhanach atharrachadh a’ cleachdadh 1-5 / 8 ″ gu 2-1 / 2 ″ a rèir gluasad an einnsein, toradh cumhachd agus an seòrsa toraidh a tha air a chàradh san t-siostam gu lèir.

Anns a ’mhòr-chuid de na Max Racing Exhaust pacaidean toraidh, tha na h-eòlaichean againn air sreath de liostaichean toraidh deuchainneach a liostadh còmhla ris na meudan pìoba a thathar a’ moladh. Far am faigh am measgachadh pacaid sònraichte am fuaim mar a chaidh a shanasachadh, agus leis a’ bhuannachd cumhachd as fheàrr

Gus barrachd ionnsachadh mu bhith a’ taghadh a’ phìob leaghte cheart, tadhail air an duilleag againn airson barrachd: https://maxracing.co/rules-of-thumb-pipe-diameter/

Faodaidh tu am measgachadh toraidh as fheàrr leat a thogail nuair a tha thu air duilleagan a’ phacaid toraidh.

Ach cumaibh cuimhne, bidh aon eadar-dhealachadh toraidh no sònrachadh gu dìreach ag adhbhrachadh cumhachd agus fuaim atharrachadh ann an dòigh eadar-dhealaichte, a’ mhòr-chuid den ùine nas ìsle na am measgachadh a tha sinn a ’moladh le eòlaiche.

Chan eil ach an dearbh rud ceadaichte san t-siostam ùrachadh gus na toraidhean a chaidh a shanasachadh fhaighinn. Adhbhar, bidh a h-uile millimeters a’ cunntadh.

Is cosmhuil ri ceòl do fhuaim ; tha roghainnean eadar-dhealaichte againn uile agus mar sin tha e cudromach gun tèid an siostam “gleusadh” a rèir dè as toil leat.

Anns a’ mhòr-chuid de phasganan ath-nuadhachaidh fuasglaidh, bidh aon chriomag fuaim bhidio co-cheangailte no barrachd againn ceangailte ri duilleag an toraidh ma tha sealbhadair càr sam bith roimhe a dh’ aontaich bhidio an turas aige a cho-roinn.

Nach lorg thu am fuaim a tha thu a’ sireadh?

Leis an Max Racing Exhaust teaghlach de thoraidhean, is urrainn dhuinn cuideachadh le bhith a’ coileanadh seo le bhith a’ freagairt nan ceistean gu h-ìosal. Leigidh an dòigh-obrach seo leat an toradh as fheàrr a thaghadh a fhreagras air na feumalachdan agus na dùilean agad

1. Dè a th’ ann am bliadhna, dèanamh agus modail a’ charbaid?
2. Ma rinneadh atharrachadh air bith roimhe so, cia meud each-chumhachd a bheir i mach ?
3. Carson a tha an carbad air a chleachdadh?
   (ie: dràibhear làitheil, rèis, tarraing msaa.)
4. Ìrean fuaim as fheàrr leotha?
   (Sàmhach / Bass domhainn ìosal / Fuaim spòrs meadhanach / Àrd / Glè àrd / Valve comasach smachdachadh no ceangal bhidio ma tha sin iomchaidh.)

Faodaidh iad a chuir chun ar n- Còmhradh beò air Facebook airson co-chomhairle pearsanta aon-ri-aon.

Max Racing Exhaust na bhrannd a leasaich, a rinn agus a thug seachad pàirtean in-ghabhail & sgaoilidh à Malaysia. Tha an toradh againn air a dhealbhadh agus air a dhèanamh bhon stuth amh gu pàirtean toraidh, air a chruinneachadh agus air a thàthadh leis an welder proifeasanta againn. Tha a h-uile pàirt air a dhearbhadh gu faiceallach leis an fheallsanachd branda againn:

Premium, Càileachd, Mion-sgeadachadh.

Bidh sinn a’ dèanamh cinnteach gu bheil an toradh againn uile de shàr chàileachd a dh’ fhaodadh a bhith farpaiseach gu leòr sa mhargaidh eadar-nàiseanta le prìs toraidh cho ruigsinneach. Tha na pàirtean againn uile (a-staigh & a-muigh) air an tàthadh gu h-iomlan le uchd gus dèanamh cinnteach gum bi earbsachd garbh fad-ùine eadhon anns na suidheachaidhean as miosa.

Chan eil. Max Racing Exhaust chan eil e a’ toirt seachad seirbheisean stàlaidh. Tha prìsean gach toraidh air an liostadh dìreach airson cosgais thoraidhean àbhaisteach.

• Thèid a’ chìs luingeis a thomhas gu fèin-ghluasadach rè pàigheadh ​​a rèir do sheòladh lìbhrigidh.
• Dh’ fhaodadh gum bi cosgais an t-saothair stàlaidh an urra ri cosgais seirbheis bùth-obrach ionadail agus cosgais a bharrachd.
  (Ann am Malaysia, tha an stàladh air a chuingealachadh aig an raon de RM80 ~ 2xx gach toradh, dh ’fhaodadh cuid a bhith nas àirde a rèir nan duilgheadasan & na h-innealan a tha a dhìth no air an cleachdadh)
• Dh’ fhaodadh gum bi dleasdanas in-mhalairt eadar-nàiseanta ann an cuid de dhùthchannan mas e ceannaiche eadar-nàiseanta a th’ annad.

1. Le bhith a ’brùthadh air“cuir ri cairt” putan, nochdaidh uinneag bheag de dhuilleag na cairt air taobh deas na sgrìn.
2. Thoir sùil air an rud sa chairt, agus cliog air an “Dèan sgrùdadh air"Putan.
3. Lìon a-steach am fiosrachadh bileachaidh pearsanta agad agus am fiosrachadh lìbhrigidh, thèid a’ chosgais luingeis a thomhas gu fèin-ghluasadach.
4. Tagh an dòigh pàighidh as fheàrr leat agus thoir sùil air a’ bhogsa cead mu aonta teirmean ceannaiche, agus cliog air “Place òrdugh"Putan.
5. Thèid do chur air adhart chun an t-suidheachaidh duilleagan pàighidh tèarainte a rèir dè an dòigh pàighidh a chaidh a thaghadh.
6. Lean air adhart leis a 'phàigheadh.
7. Thèid adhartas an òrduigh agus ID tracadh luchd parsailean a chuir chun phost-d agad.
8. Fuirich gus an ruig am parsail, agus cuir air dòigh ceann-latha stàlaidh leis a’ bhùth-obrach ionadail.
9. Air a chuir a-steach & a h-uile suidheachadh!

Chan eil na cosgaisean toraidh air an liostadh air-loidhne air an toirt a-steach do chìsean dleastanais, seirbheis agus cosgaisean obrach.

Thèid a’ chìs luingeis a thomhas gu fèin-ghluasadach stèidhichte air an t-seòladh lìbhrigidh agad a chaidh a thoirt seachad nuair a thèid òrdugh a dhearbhadh air an duilleag pàighidh.

Luchd-cleachdaidh eadar-nàiseanta, thathas a’ brosnachadh ar bathar a cheannach gu dìreach bhon làrach-lìn oifigeil againn gus dèanamh cinnteach à dearbhteachd toraidh, am modail toraidh ceart agus an sònrachadh. Thèid barantas toraidh a chlàradh gu dìreach bhon cheann-latha ceannach.

• Thèid a’ chosgais luingeis eadar-nàiseanta a thomhas gu fèin-ghluasadach stèidhichte air an t-seòladh lìbhrigidh a chaidh a thoirt seachad rè pàigheadh.

Airson luchd-cleachdaidh Malaysia, faodaidh tu òrdachadh agus stàladh max Racing Exhaust bathar aig gin de na bùthan-obrach luchd-reic ùghdarraichte againn timcheall air Malaysia gu lèir. Dìreach feumaidh tu liosta cairt an nì a thaisbeanadh (leis an toradh SKU air a liostadh fon ainm) gus an dearbh rud iarraidh.

• Thoir an aire gu bheil aon eadar-dhealaichte de dh’ aibideil no àireamhan a’ riochdachadh diofar shònrachaidhean toraidh agus mhodalan. Bheir seo buaidh dhìreach air coileanadh & fuaim sgaoilidh an taca ris na toraidhean a chaidh a shanasachadh.

Luchd-reic ùghdarraichte: Lorg neach-reic faisg ort aig ceangal gu duilleag neach-reic.
Note: Cuir fòn air adhart gus dearbhadh gu bheil an toradh ri fhaighinn.

Co-chomhairle Eòlaiche: A bheil feum agad air cuideachadh a 'taghadh nam bathar ceart? Bruidhinn ri eòlaiche airson molaidhean pearsanta: Facebook teachdaire còmhradh beò.

Òrdughan air-loidhne: Òrdaich na toraidhean as freagarraiche gu dìreach bhon làrach-lìn againn le tracadh òrdugh beò: aig https://maxracing.co/ (lìbhrigeadh mar as trice taobh a-staigh 7 latha, às aonais òrdughan àbhaisteach agus saor-làithean).

stàladh Tadhail air bùth-obrach neach-reic ionadail no inneal-fuadain airson stàladh proifeasanta.

Cha mhòr a h-uile toradh againn faodar a chuir a-steach aig bùth-obrach fuasglaidh sam bith le obair tàthaidh shìmplidh, agus dìreach plug & play airson siostam in-ghabhail, sìoltachain adhair agus siostam sgaoilidh catback an t-siostam.

Ma tha thu ann am Peninsular Malaysia, faodaidh tu na bùthan-obrach ùghdarraichte againn a lorg airson na seirbheisean stàlaidh an seo (Tha cosgaisean a bharrachd ann airson saothair, seirbheis, agus pàirtean sam bith eile).

• Max Racing Faodar sìoltachain adhair & siostaman toirt a-steach adhair a chuir a-steach tro “plug & play” a ’cleachdadh innealan coitcheann.
• Tha Max Racing exhaust ceann-phìob, pìob sìos turbo agus pìob-sgaoilidh catback Faodar an siostam a phlugadh is a chluich le innealan riatanach is uidheam sàbhailteachd.
• Bidh feum air seirbheisean tàthaidh airson an resonator èasgaidh, muffler agus pìob earbaill.

Max Racing Exhaust an-dràsta a’ frithealadh còrr air deich mìle diofar mhodalan agus sònrachaidhean de thoraidhean fuadain. Dh'fhaodadh gum biodh e doirbh dhaibh a bhith an dùil gum bi a h-uile càil aig a' bhùth-obrach deiseil. Ach, ma tha thu airson iarraidh orra cuideachadh le bhith ag òrdachadh rudeigin a tha thu dha-rìribh ag iarraidh, faodaidh tu

1. Cuir liosta nan nithean taghte ris a’ chairt.
2. Seall don neach-reic an SKU air a liostadh fo ainm an toraidh.
3. Òrdaich agus feitheamh gus am parsail a ruighinn (a rèir na tha ri fhaighinn de stoc).
4. Stàlaich na h-ùrachaidhean premium.

*Thoir an aire gum faodadh aon aibideil no eadar-dhealachadh àireamh a bhith a’ ciallachadh diofar mhodalan & specs.