Honda Jazz / Honda Fit Siostam inntrigidh GK5

Name: Honda Jazz / Honda Fit Siostam Gabhail GK5 | Max Racing Exhaust
Brand: Max Racing Exhaust
SKU: JAZZ-GK5-IS-AFK-06
Price: 1200.00 MYR
Availability: InStock
Rating: 5.00 (35 reviews)

RM1,200.00

Max Racing Exhaust Honda Jazz / Honda Fit Siostam inntrigidh pod fosgailte GK5. A’ chiad ìre den t-siostam ùrachadh plug & play as cumhachdaiche le buannachd each-chumhachd cinnteach. Scoop adhair coileanaidh air a thoirt a-steach. Seall bhidio stàlaidh

Siostam làn ùrachadh ri fhaighinn aig

Honda Jazz & Honda Fit GK5 / Honda City Ùrachadh siostam GM6 Ultimate

Tha an siostam in-ghabhail seo air a chàradh Max Racing sìoltachan èadhair seòrsa tioram a ghabhas nighe. Faodaidh tu an criathrag a nighe le bhith a’ cleachdadh Max Racing inneal-glanaidh sìoltachain adhair.

Cumail sìoltachain adhair: mu dheireadh 100,000km, air a mholadh airson nighe gach 8,000km - 10,000km no 1 bhliadhna airson an coileanadh & an cùram as fheàrr. A chur an àite le Max Racing sìoltachan èadhair seòrsa a ghabhas nighe 165mm (sàilean 4.5-òirleach)

Max Racing Exhaust Glanadair sìoltachain adhair

Rangaichte 5.00 a-mach à 5 stèidhichte air 35 luchd-cleachdaidh gu lèir

Anns a’ bhùth

Cuir ri wishlist

Gailearaidh
Tuairisgeul
Tha fiosrachadh a bharrachd
Suidheachadh carbaid

An ùrachadh mu dheireadh
airson honda jazz gk5 agus
honda city gm6

Ìre 1

Siostam inntrigidh

Thighinn Honda Jazz / Siostam Gabhail Fit

An siostam inntrigidh ìre 1, aon de na h-ìrean bunaiteach as cudromaiche den t-siostam ùrachadh mu dheireadh nach bu chòir dhut a sheachnadh. A’ toirt dhut buannachd each-chumhachd cinnteach le dìreach plug & play sìmplidh.

0 {{gnàthach_slide_index}}

0 {{Iomll_slide_count}}

Thighinn Honda City Siostam inntrigidh

Ìre 2

Cat-Back Eisimpleir

Thighinn Honda Jazz / Freasdal Cat-Back Eisimpleir

Feumaidh am pàirt a bhith aig an dàrna ceum gus am buannachd cumhachd eich mu dheireadh a choileanadh. Leasaich gu foirfe an luathachadh bho rpm ìosal gu stùc leis an inneal spòrs gun drone as fheàrr, air a ghleusadh agus air a dhealbhadh le Max Racing Exhaust.

0 {{gnàthach_slide_index}}

0 {{Iomll_slide_count}}

Thighinn Honda City Cat-Back Eisimpleir

Ìre 3

Ceann crathaidh

Bùth-nis

Meudaich an àrdachadh each-chumhachd bho staid ìre 2 chun ìre as àirde. Co-dhiù a tha thu nad dhràibhear làitheil no nad dhràibhear càr dèanadais sràide, chan e bruadar a th’ anns an amas airson buannachd each-chumhachd mu dheireadh, tha e comasach a choileanadh ann an Max Racing Exhaust.

0 {{gnàthach_slide_index}}

0 {{Iomll_slide_count}}

••

An aon shiostam ùrachadh a bha a’ gealltainn buannachd each-chumhachd le dìreach plug & play sìmplidh.

Deuchainn each-chumhachd dha-rìribh air a’ chuibhle a’ cleachdadh dynamometer American DynoJet.

••

Coimeas graf Horsepower air a dhearbhadh le dyn

Stoc vs Max Racing Ìre 3 siostam ùrachadh.

Stoc vs Max Racing Siostam ùrachadh ìre 3 + KKT

+17.7 h.p

+ 14.52

+15 h.p

Coimeas graf le deuchainn torque dyno

Stoc vs Max Racing Ìre 3 siostam ùrachadh.

Stoc vs Max Racing Siostam ùrachadh ìre 3 + KKT

+8.86 Nm

+19.84 Nm

+9 Nm

Comharra gorm: stoc Honda Jazz

Comharra dearg: Honda Jazz le Max Racing Exhaust Siostam Ìre 3 air ùrachadh (Stoc rims)

Comharra uaine: Honda Jazz le Max Racing Exhaust Siostam Ìre 3 air ùrachadh (Stock Rims) & ECU air a ghleusadh a’ cleachdadh KKT Tiny ECU.

Toradh & coimeas fìor air an rathad 0-120km / h

Slaod coimeas rèis airson 3 de na càraichean teann as motha a chaidh a dheasbad agus mini SUV fo RM100,000.00.

1. Perodua Ativa 1.0L Turbo CVT tar-chuir (Stoc) 97BHP 140Nm
2. Proton Tar-chuir X50 1.5L Turbo Premium Dual Clutch (Stoc) 150BHP 255Nm
3. Honda Jazz Tar-chuir 1.5L NA CVT le Max Racing Exhaust Ìre 3 air ùrachadh 113WHP (cumhachd each air-cuibhle), Torc 131.61Nm

Dè mu dheidhinn caitheamh connaidh?

A’ dèanamh atharrachadh càr airson a’ chiad uair? An 10mh uair? no eadhon an 100 uair? Ma tha sinn gu bhith ga dhràibheadh mar chàr làitheil, is e caitheamh connaidh an-còmhnaidh an tomhas as cudromaiche dhuinn.

Seo an dearbhadh air Max Racing Exhaust's toradh àrdachadh proifeiseanta. Dìreach plug & cluich Max Racing Exhaust's Honda Jazz Siostam ùrachadh Ìre 3 gus suas ri 14.53 each-chumhachd agus torque 16.17Nm fhaighinn gun atharrachadh sam bith eile.

Bidh cothrom aig tuilleadh ùrachaidhean ECU a dhol nas fhaide. KKT Tuned - faigh suas ri 17.7 each-chumhachd agus torque 19.84Nm le Max Racing Exhaust's Honda Jazz Siostam ùrachadh ìre 3 + KKT ECU Tunning.

Chaidh an deuchainn seo a dhèanamh le Max Racingan draibhear, a’ cruinneachadh dàta bho 600 cilemeatair de dhràibheadh, turas cruinn bho Penang gu Genting Highland, a’ toirt a-steach a h-uile rathad-draibhidh, suas an cnoc, sìos leathad agus na suidheachaidhean a dh’ fhaodadh a bhith romhainn air an rathad.
Tha toraidhean caitheamh connaidh le chèile air an comharrachadh anns a’ bhidio.