✈︎ Thèid cìs luingeis eadar-nàiseanta a thomhas gu fèin-ghluasadach aig àm pàighidh.

Ghlacadh

Meud 1.5 3SZ-VE Max Racing Exhaust vs Stoc “0-100 km / h”

Siostam deireannach Myvi R500-MY vs Stoc 0-100

Tha toradh 0-100km / h air a chruinneachadh le bhith a ’cleachdadh inneal gèar P. Is e an dà charbad Myvi 1.5 SE le einnsean stoc 3SZ-VE.
Chaidh an coimeas a dhèanamh leis an draibhear eòlach againn air rathad còmhnard dìreach ann am Malaysia. Teodhachd mu 36 ceum celsius.

Siostam deireannach :
Ùine air a thoirt 0 gu 100 km / h: 11.28 diog; Astar 190.7m
Stoc 100% +Max Racing Exhaust Siostam deireannach R500-MY a-mhàin. gun atharrachadh treas pàrtaidh.

Stoc Myvi:
Ùine air a thoirt 0 gu 100 km / h: 12.67 diog; Astar: 217.1m
100% Stoc air a chumail suas gu math Myvi 1.5 SE. Mìle mìle 23k km, làn chòmhdach le barantas agus seirbheis fo Perodua Malaysia.

Atharrachadh ceum sìmplidh.

1.4 diogds de dhiofar. 26.4 meatairean a ’leantainn air adhart 100km / h; Tha 26.4m co-ionann ri fad iomlan de 8 Mivi.
Freagairt deireannachnse aig gach àmion.

15 hh 1
Graf cumhachd deuchainn Dyno de Myvi 1.5 Ultimate System vs Myvi 1.5 Stoc a ’cleachdadh Dyno Jet Machine.

Mivi (2005-2017) Siostam deireannach toirt a-steach siostam in-ghabhail, extractor, resonator agus muffler, tha iad uile air an deuchainn le dyno le toradh dearbhaidh mar a chithear sa ghraf gu h-àrd, gun atharrachadh treas pàrtaidh sam bith. Tha àrdachadh each-chumhachd gu math soilleir bho bhith a ’tòiseachadh gu deireadh rpm.

or

Toraidhean freagarrach airson :

Ginealach 1 Perodua Myvi (2005 gu 2010), Ginealach 2 Perodua Myvi (2011 gu 2017), Perodua Alza,

Sir Daihatsu, Daihatsu Boon, Toyota Passo.

Seòrsa Einnsean: 3SZ-VE & K3-VE

Faigh cuideachadh: Còmhradh an-dràsta No gairm + 60143186925

Luingearachd air feadh an t-saoghail ri fhaighinn

Seirbheis dearbhaidh gnàthaichte air a thoirt a-steach.

Barantas Eadar-nàiseanta

Air a thabhann san dùthaich cleachdaidh

Sgrùdadh tèarainte 100%

Paypal / MasterCard / Visa

Roinn cairt ceannach