Tha mòran de luchd-cleachdaidh a tha mothachail air an t-siostam fuadain ag atharrachadh a chailleas coileanadh stoc nan carbadan aca agus gum fàs iad ro ionnsaigheach, fuaimneach no a dh’ adhbharaicheas tòrr trioblaid air an einnsean aca. Is e sin dìreach ceistean a thig a-mach air thuaiream nad inntinn dhaibhsan nach eil fios dè a th’ ann an siostam sgaoilidh. Innsidh sinn barrachd dhut mu dè a th’ ann an siostam sgaoilidh mus smaoinich thu air duilgheadas às deidh mion-atharrachadh. Nach atharraich sinn a’ bhun-bheachd air mar a smaoinicheas tu air èiteadh às deidh dhut crìoch a chuir air na h-artaigilean againn 😉
Tha siostam sgaoilidh coileanaidh na eileamaid comharrachaidh airson giùlan losgaidh a-staigh sam bith. Tha a bhith a’ mìneachadh ìomhaigh fuaimneach agus a’ toirt buaidh air a’ chòmhlan-cumhachd - dealbhadh fuasglaidh na shaidheans nas beothaile na bhith a’ ceangal beagan phìoban ri chèile agus a’ dol an sàs ann an cuid de luchd-losgaidh. Is e siostam teasachaidh càr aon de na raointean as cumanta a thèid atharrachadh nuair a gheibh ceann gèar grèim air an turas aca.
Tha sinn uile a’ sireadh an fhuaim cheart sin a tha ga fhoillseachadh fhèin mar òran sabaid airson an deamografach chàraichean as fheàrr leinn, agus feumaidh an fheadhainn a tha a’ sireadh a’ choileanaidh as fheàrr faid agus foirmean teann gus an lìbhrigeadh cumhachd a tha thu ag iarraidh a choileanadh.
Tha mòran mhì-thuigse ann mu mar a tha siostaman fuadain air an gleusadh agus dè tha briathran mar cuideam cùil agus scavenging dha-rìribh a’ ciallachadh airson coileanadh. Tha sinn an dòchas leis an iomradh seo gum bi thu uidheamaichte nas fheàrr gus na feumalachdan sònraichte agad airson an t-siostam sgaoilidh a dhealbhadh agus mar a ruigeas tu an ceann-uidhe sin.
Tha luach nas motha aig siostam fuadain na suim a phàirtean, agus feumaidh gach pàirt a bhith air a dhealbhadh gus obrachadh leis an ath phàirt sìos an t-sruth, agus mar sin air adhart. A’ tòiseachadh aig ceann an t-siolandair - mar as trice cha bhith sinn a’ smaoineachadh air a’ phort fuasglaidh sa cheann mar phàirt den t-siostam fuadain - ach a dh’ aindeoin sin is ann an seo a thòisicheas e. Le bhith a’ tuigsinn beagan mu bhith a’ toirt a-steach ceann siolandair agus dealbhadh ruitheadair èasgaidh cuidichidh sin le bhith a’ faicinn na tha a’ dol air adhart às deidh dha na gasaichean loisgte an einnsean fhàgail.
Tha ruitheadairean air an dealbhadh gus sruth gun bhacadh a bhrosnachadh, agus aig an aon àm a’ brosnachadh astaran àrd. Is e seo an adhbhar a dh’ fheumar giùlain a dhèanamh gu faiceallach gus nach cuir thu dragh air daineamaigs lionntan innleadaireachd a ’chinn. Nuair a dh’ fhosglas a’ bhalbhaid èasgaidh bidh na gasaichean teth a tha a’ leudachadh a’ ruith a-mach às a’ phort fuasglaidh le taic bho bhuille an loine. Ann an tagraidhean OEM tha seo sa chumantas a’ ciallachadh gum bi banca de siolandairean a’ tilgeil còmhla a-steach do dh’ iomadachadh fuadain.
Tha an dàrna pàirt a’ tighinn chun an resonator èasgaidh, is e adhbhar resonator raon sònraichte de triceadan fuaim a chuir dheth. Gun a bhith ro shaidheansail, chan eil ann am fuaim ach tonn cuideam a thèid a sgaoileadh aig tricead sònraichte. Coltach ri tonnan sa chuan, tha amplitudes sònraichte aig tonnan fuaim (an coimeas ri meud iomlan), suaicheantas agus amar. Aig an tràigh, nuair a choinnicheas suaicheantas tonn ri amar tonn den aon mheud, bidh an dà thonn a’ cuir dheth a chèile agus cha bhi tonn ann tuilleadh. Tha an dearbh phrionnsapal a 'buntainn ri tonnan fuaim. Ma tha dà thonn fuaim agad den aon mheud agus tricead coinnich ri suaicheantas gu amar, cuiridh iad dheth cuideachd.
Dè na buannachdan a bheir resonator ceart don chàr agad ??
- Ìre fuaim pìoba cha mhòr dìreach
- A’ cuir dheth triceadan sònraichte gus stad a chuir air droning agus fuaim maslach
- Mar as trice chan urrainnear atharrachadh; ach ma tha thu a’ coimhead airson fear a ghabhas atharrachadh, thoir sùil air an fhear againn Max Racing Exhaust MC-1 resonator.
- Lùghdachadh cuideam air ais einnsean, ag àrdachadh coileanadh
Dè am fuaim a tha resonator air a dhealbhadh gus a chuir dheth? Tha am fuaim a thèid a chuir dheth air a thaghadh le innleadair fuaim chàraichean taghaidh raon nach eil tlachdmhor a chluinntinn agus togaidh e an resonator gus cuir às don tricead sin. Tha fuaimean a thèid a chuir dheth mar fhuaimean cruaidh no raointean far am biodh an nota fuadain a chaidh a thoirt a-mach na dhron àrd no othail iriosal.
An uairsin thig e gu muffler èasgaidh, is e an adhbhar a bhith a’ cleachdadh inneal-losgaidh airson einnsean càr gus fuaimean an einnsean a lughdachadh gu ìre iomchaidh agus tlachdmhor fuaimneach. Tha mufflers air an innleachadh le grunn sheòmraichean a leudaicheas gasaichean fuadain mar a thèid iad troimhe. Anns na seòmraichean sin tha tuban no baffles brònach - is dòcha eadhon an dà chuid. Bidh sgudal a 'dol tro na tuill agus na baffles brònach sin, a' leantainn gu leudachadh. Mar a bhios an gas a’ leudachadh, bidh an cuideam aige a’ lughdachadh, agus mar thoradh air an sin tha an ìre fuaim. A bharrachd air an sin, bidh mufflers OEM gu tric air am pacadh no air an lìnigeadh le stuthan (leithid glainne-fibre) mar cheum dìon-fuaim gus am fuaim taobh a-staigh an muffler a ghabhail a-steach agus nas lugha de fhuaim àrainneachd a leigeil ma sgaoil. Bidh am baffling cuideachd a’ meudachadh cuideam air ais einnsean le bhith a’ lughdachadh cho luath sa dh’ fhàgas na gasaichean fuadain bhon t-siostam. Faodaidh cus cuideam cùil bacadh a chuir air coileanadh.
Dè a’ bhuannachd a bheir am muffler dha na carbadan agad?
- A 'lùghdachadh ìre fuaim
- Max Racing Exhaust muffler mar as trice làn de fiberglass & clòimh stàilinn
- Na cuir às do triceadan sònraichte de fhuaim (droning)
- A 'meudachadh cuideam cùl einnsean, a' cur bacadh air coileanadh
Carson a bhios daoine ag atharrachadh an inneal OEM aca gu inneal coileanaidh Aftermarket?
Mar as trice is e iomadachadh às-dùnadh a’ chiad loidhne de bhriseadh-dùil nuair a thig e gu bhith a’ dol gu slighean fuasglaidh. Leis gu bheil an togail tilgeadh air a dhealbhadh airson a bhith furasta a dhèanamh, tha iad mar as trice trom, agus chan eil iad a’ tabhann measgachadh ion-mhiannaichte de na buillean sgaoilidh. Ged a tha cuid de luchd-saothrachaidh air leasachadh a dhèanamh air an iomadachd faid neo-ionann, bidh iad gu tric air an tilgeil air falbh airson fuasglaidhean iar-mhargaidh.
Is e am fear as uile-làthaireach an “ceann-cinn” - tha an teirm bannan-cinn dha-rìribh a’ toirt iomradh air a ’chiad manifolds sgaoilidh tubular a leigeas le falmhachadh èadhair bhon einnsean. Canar bun-sgoiltean ris na tiùban sin anns a’ ghnìomhachas fuasglaidh oir mar as trice bidh tiùban de dhiofar mheudan gan leantainn.
Mar as trice bithear a’ dèanamh cinnteach gu bheil na factaraidhean/stoc mufflers math, ach tha iad air an cuingealachadh le draghan èifeachdais, furasta agus cosgais saothrachaidh, agus gu dearbh laghan ìre fuaim. Dha mòran de luchd-dealasach, tha na mufflers stoc ro ghlèidhidh.
Is e am fear mu dheireadh air a bheilear a’ coimhead measgachadh den dà rud eadar resonator agus muffler. Mar sin dè dìreach a thachras nuair a thèid muffler a cheangal ri resonator? Uill, tha e gu math sìmplidh. Bidh feartan gach inneal agad. Thèid cuid de raointean mì-thlachdmhor a chuir às gu tur, agus thèid an nota iomlan a-mach às na pìoban earbaill a ghluasad. Leis an fhìrinn innse, bidh a’ mhòr-chuid de mufflers an latha an-diugh a’ cleachdadh an dealbhadh measgachadh seo. An toiseach bha e cumanta am measg charbadan sòghail, ach a-nis tha e gu ìre mhòr air a mheas mar inbhe gnìomhachais.